ROBERT wrote:
台北市就是有分析到這...(恕刪)
另一個問題是
高單價的道路，未來是否維護費用也不低?是否造成現在連既有的道路都維持困難的政府雪上加霜，也造成維護費用排擠到其他次要道路的修補和維護？
不論是拓路或新建價格都不低，這些費用勢必也是要由全民高價買單？解決一個問題卻埋下將來更多的問題？
不論是道路興建開發與否，我比較想知道的是，政府是否有整套符合經濟及人民負擔的長遠規劃與建設！
k.k2001 wrote:
我有很多疑問聯結關渡...(恕刪)
目前關渡平原尚未定案
台北市政府都市發展局
主要還是在淡海新市鎮??
好奇怪的邏輯??
http://www.udd.taipei.gov.tw/pages/detail.aspx?Node=111&Page=548&Index=3
遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??
CTfrank wrote:
目前關渡平原尚未定案...http://www.udd.taipei.gov.tw/pages/detail.aspx?Node=111&Page=548&Index=3(恕刪)
這篇台北市都發局的回覆也讓我產生更多的疑問
文中說道：「本市一般性都市發展用地（如住宅區）已足敷計畫容納台北市計畫人口（三五○萬人）所需，且自民國七十九年以來，本市戶籍人口逐年下降至目前約二六三萬人」
住宅區已足敷計畫容納台北市計畫人口（三五○萬人）所需，而北市戶籍人口逐年下降至目前約二六三萬人
是租房子的人越來越多？還是台北市生活開銷較高導致人口逐年下降？
戶籍人口逐年下降至目前約二六三萬人，而住宅區已足敷計畫容納台北市計畫人口（三五○萬人）所需，應該有很多的空置的住宅，為何還要在外縣市大量開發蓋大量的住宅？
為了這些爆增的大量的新住宅區人口才導致大量的交通需求嗎？
越來越疑惑！
或許台北市的房價大降，可解決部份的交通需求和小百姓的生活負擔也省掉上百億道路建設的開銷，把小百姓繳稅錢用在更需要的地方吧？？？
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