• 5

環狀線有人會坐嗎?

早上很明顯的一件事,坐捷運大部份人潮,都是新北市往台北市,簡單來說就是入城工作或是上課吧,

下班放學後,反之,所有的人又出城了。

而假日也是相同,只是入城上班上課變成去市中心購物逛街或是到淡水出遊吧

很奇妙,如此的需求,捷運蓋環狀線的乘客來源為何?

有人會坐捷運到下列的站嗎?去的理由為何。

如果為了轉乘,也可坐到北車或其它站轉乘吧。


環狀線
第一階段計設置:大坪林站(Y6)、十四張站(Y7)、秀朗橋站(Y8)、景平站(Y9)、景安站(Y10)、華中橋站(Y11)、橋和站(Y12)、中原站(Y13)、板新站(Y14)、板橋站(Y15)、新埔民生站(Y16)、頭前庄站(Y17)、幸福站(Y18)、新北產業園區(Y19)等14個車站
2013-04-19 23:47 發佈
文章關鍵字 環狀線
兩個字
捷徑捷徑捷徑捷徑捷徑捷徑捷徑捷徑捷徑捷徑捷徑捷徑捷徑捷徑捷徑
沿線多少工作機會? 幫幫忙

mc wrote:
早上很明顯的一件事,...(恕刪)
HI,BABY
坐捷運進台北市上班的當然還是佔多數
可是新北彼此之間通勤的已經不是少數了

環狀線上有:
新北產業園區(五股工業區)
上新莊的工業區
新板特區
中和的一堆科技園區
新店的一堆科技園區

單論上班來說 , 對五股工業區以及中和中山路上的廠辦幫助不小吧

事實上這年頭台北的大眾運輸能賺到一點錢就是因為通勤已經變雙向了
不是只有新北人進台北上班而已 , 也有越來越多台北人到新北上班
尖峰時間可以看看新店線去大坪林七張然後要到 HTC 裕隆及附近工業區上班的人
看看台鐵往汐科要去 ACER 緯創及其他廠辦上班的人
也是能擠滿列車的

中和不少廠辦跟五股工業區目前都沒有比較靠近的捷運站火車站
除了溪南溪北彼此互通外 , 環狀線也能提供台北人方便轉乘到達這些上班的地方
mc wrote:
早上很明顯的一件事,坐捷運大部份人潮,都是新北市往台北市...(恕刪)


你會這樣問是因為你認為新北應該是依附北市做為衛星城市來發展,但這是過去的思維,這樣的邏輯已經改變,例如蓋了新北大橋,台64,台65快速道路等,新北各區聯絡不用一定要過橋走北市環快繞一大圈,而觀察通車以來這些新北快速聯絡道路車流量其實都頗大。

未來的發展要看得遠,北市腹地小發展有限,新北(一環)與北市合併其實只是時間問題,捷運本來就是都會區的重要大眾運輸動脈,你把新北跟北市視為一個大型城市發展你就不會有這個問題!
下列是台北捷運出站人數排名,有沒有人可以預測

環狀線各站跟下表的關係(南科,內科)好像沒有排很前面

我想機車族還是佔很大比例


台北車站 56156000 7.78%
市政府 21789000 19.66%
西門 21636000 7.40%
忠孝復興 18670000 8.90%
新埔 14508000 4.16%
忠孝敦化 14154000 11.76%
淡水 13114000 6.31%
劍潭 12827000 0.50%
中山 11516000 1.88%
板橋 11112000 14.97%
公館 10340000 3.39%
古亭 10110000 2.64%
頂溪 9941000 4.22%
石牌 9928000 6.39%
圓山 9814000 29.78%
民權西路 9631000 -11.11%
士林 9596000 6.36%
府中 8968000 3.64%
龍山寺 8899000 4.00%
中正紀念堂 8777000 7.66%
台大醫院 8692000 5.48%
國父紀念館 8553000 12.27%
忠孝新生 8514000 7.48%
雙連 8035000 0.61%
江子翠 7973000 5.51%
南京東路 7900000 6.96%
芝山 7161000 11.72%
景安 7149000 8.58%
永安市場 7077000 5.97%
善導寺 6823000 5.46%
永春 6756000 9.04%
後山埤 6672000 8.76%
台電大樓 6379000 9.55%
海山 6266000 7.75%
昆陽 6188000 -15.43%
北投 6032000 3.42%
大坪林 5963000 3.63%
南勢角 5768000 3.55%
永寧 5291000 10.27%
中山國中 5227000 -0.56%
大安 5200000 7.39%
南港展覽館 5182000 238.73%
景美 5179000 2.47%
科技大樓 4806000 8.76%
松江南京 4757000 596.13%
萬芳醫院 4688000 7.34%
七張 4609000 4.42%
行天宮 4474000 469.20%
亞東醫院 4313000 8.69%
關渡 3971000 0.25%
明德 3965000 -1.86%
六張犁 3795000 9.19%
新店區公所 3555000 3.89%
劍南路 3522000 23.93%
西湖 3434000 29.08%
港墘 3413000 25.99%
新店 3395000 1.47%
竹圍 3395000 2.09%
三重國小 3058000 392.73%
三民高中 2962000 354.55%
蘆洲 2777000 295.04%
三和國中 2759000 429.36%
徐匯中學 2722000 392.30%
動物園 2695000 13.69%
中山國小 2625000 522.59%
內湖 2605000 18.22%
萬隆 2577000 4.29%
紅樹林 2554000 6.15%
大直 2530000 17.16%
南港 2443000 -27.77%
唭哩岸 2245000 4.69%
東湖 2206000 62.73%
葫洲 2154000 29.57%
奇岩 2137000 5.82%
土城 2129000 5.38%
新北投 2047000 11.85%
大橋頭 1800000 395.00%
小南門 1676000 2.30%
松山機場 1491000 45.94%
文德 1477000 21.97%
木柵 1446000 4.09%
麟光 1249000 6.99%
復興崗 1156000 3.04%
忠義 1062000 2.91%
辛亥 986000 8.20%
大湖公園 860000 17.70%
小碧潭 655000 -7.07%
新店30萬人,中和42萬人,永和23萬人,
板橋56萬人,新莊41萬人,五股八萬人,
這些縣市的人口幾乎快等於一個全台北市的人口了,
板橋又是這些行政區的中心,有許多民眾要洽公,難道都不需要互通有無嗎?

我自從來到新北市工作後,在新店,
但每次要開會,都要搭公車、騎機車許久才能到達板橋,
我想如果有一條捷運能方便超多人!
台北車站 56156000 7.78%
市政府 21789000 19.66%
西門 21636000 7.40%
忠孝復興 18670000 8.90%
新埔 14508000 4.16%
忠孝敦化 14154000 11.76%
淡水 13114000 6.31%
劍潭 12827000 0.50%
中山 11516000 1.88%
板橋 11112000 14.97%
公館103400003.39%
古亭101100002.64%


雖然新莊線通車一年多了
板南線的新埔站依舊是新北市捷運最夯的熱點 其次才是淡水 板橋站
環狀線應該不會帶來很多旅客 應是轉乘為主吧
以捷運的投資報酬率而言應該鐵定賠錢!

pds1 wrote:
沿線多少工作機會? ...(恕刪)

新北工作還是勞工階層為主 機車比較省吧

mc wrote:
早上很明顯的一件事,...(恕刪)

你忽略了兩個字,轉乘,有多少捷運族是需要其他交通工具或轉公車的,你的資料根本看不出來.再者環狀線才能把捷運服務從現有的線變成面,服務的區域與受惠的人可能是以倍數計.
  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?