江翠北側重劃區中，DEF區是其中最完整 最精華的區段，也是離捷運站最近的區域
雖然重劃區內將有許多新闢的道路
但對外交通主要只能仰賴環河路
若是要通往商業機能聚集的文化路
就必須走民生路或華江橋那邊(不知有無聯通?)
但兩個路口相距有1.5公里
甚至要到長江路都只能走非常狹小的巷道
機車族可以鑽巷子
但對開車的人來說其實蠻不方便的
大眾運輸方面
若是要到距離最近的捷運站-江子翠站
步行可以穿越許多小巷，但距離稍遠(500公尺以上)，可能大多數人會選擇坐公車
但公車也不可能直接開到江子翠站
頂多開到新埔站，也算是捨近求遠...
其實最好的辦法是雙十路三段能延伸至環河路
這樣雙十路的公車就可以拉過去，甚至走新北大橋到三重
也可以解決雙十路上公車路線不多的現象
不過可惜雙十路三段末端已經被大樓堵死了
應該不可能延伸了
或許江翠捷運站和重劃區那邊最後會獨立發展，成為兩個不同生活圈......
peavy112397 wrote:
這邊的定位到底是什麼...(恕刪)
是河岸宅沒錯...
目前聽到的規劃是溪頭街會拓寬...
有人的話就會有公車...這不用擔心
該擔心的是長江路的車流量會暴增...
當時在規劃就在想如果能夠納入長江路和溪頭街中間這一塊...
會更為妥善...
不過現在已經是不可能了...
我攝影...故我在...
http://www.cna.com.tw/News/aSOC/201306140293-1.aspx
朱立倫：自辦市地重劃案遭調查
（中央社記者黃旭昇新北市14日電）新北市長朱立倫今天表示，土地開發依法宜採區段徵收，江子翠北側自辦市地重劃與板橋光復自辦市地重劃案，已經被調查中。
新北市議員李婉鈺今天質詢朱立倫有關板橋浮洲地區的開發，朱立倫答詢時強調，以自辦市地重劃開發，「是不可能的方式」。
朱立倫以桃園縣長任內為例強調，在開發過程，市府不會賺一毛錢，會盡力維護地主權益，一切依法律規定，不是誰當行政院長就可改變，不然，檢調單位與監察院一定會介入調查。
朱立倫答詢時，引起旁聽席浮洲地區民眾噓聲，他立即語出驚人表示，就像是江子翠自辦市地重劃、光復市地重劃已經被調查中。
新北市城鄉發展局表示，依行政院函釋，因都市計畫擴大、新訂或農業區、保護區變更為建築用地，應辦理區段徵收。
那為何江子翠與光復地區可以自辦市地重劃？市府解釋，目前蘆洲、新店中央新村北側、台北港及浮洲地區都市計畫，都是區段徵收。
市府說，民國86年江子翠北側地區、板橋埔墘地區區段徵收時，經濟、房地產不景氣，土地所有權人希望落袋為安，百公頃土地補償費高達新台幣300億元，財務風險過高。
經由地方民意代表多年的奔走陳情，及當時台北縣政府的協調和法令修改，內政部重新檢討，訂出可以免辦區段徵收的8項原則以外，其餘需依程序專案報請行政院核可。
現今僅有的江子翠北側、埔墘地區自辦重劃開發案，就是當時產物，當時台北縣政府提出無法區段徵收的理由，依程序專案呈報行政院核定，目前開發案仍進行中。1020614
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