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新店北新路 VS 汐止新台五路

新店北新路和汐止新台五路,
這2條路有什麼共通點呢?

2者都是台北市外圍第一圈的主要幹道,
但是命運大不同!

北新路進台北市可以直接連結羅斯福路,
過河進羅斯福路的橋樑單向就有三線道,
機車也不用壓髮夾彎

至於新台五路
當初明明就可以直接連忠孝東路
但台北市不想讓汐止車流一次湧入忠孝東路
導致新台五路必須拉到大同路交會塞在一起,
再全部一次從狹窄又危險的北山大橋湧入又小又擠的南港路.....

北新路的上下班車流會比新台五路少嗎?
為啥台北市可以讓北新路直接接上羅斯福路,
卻不肯讓新台五路直接接上忠孝東路?

很明顯北市大小眼,比較看不起汐止
2012-04-16 17:01 發佈
你有沒有注意過,為什麼要有北山大橋??大同路在這裡又為什麼要把路分開??我個人是覺得不是不接到忠孝東路,而是因地形受到限制,(旁邊的台鐵都挖隧道才能過這段),而不得已才將新台五路接回大同路,假設新台五路硬要接上忠孝東路,首先,要先蓋一條長約2公里的隧道(從國道三-新台五交流道~大坑溪),然後再蓋一座跨越大坑溪的橋,接下來就是麻煩的土地徵收問題...那麼多的問題,若非到最後,市政府是不會去動這燙手山芋的...^^
頭家!!菁仔50~~
aggn wrote:
新店北新路和汐止新台...(恕刪)


汐止當今的交通窘境可謂先天不足後天失調,怎麼說呢?
受限於地形限制多山多河流,且沒有一個通盤及完整的都市計劃,
以致高架道路左右縱橫,不僅影響都市發展也影響後續開發,
早期也沒有料到汐止會發展成現在人口稠密的都市,
而北新路進台北市接連結羅斯福路只需要搭個橋,
如果民意代表們能合作且以具體的行動力去力爭,
否則,仍然就依(臺北市)邊陲地區的發展模式繼續發展下去了。
不管怎樣~總比目前的淡水好吧!!!

淡水的交通~~更慘!!!!!!!!!!!!!

禁錮之魂 wrote:
不管怎樣~總比目前的淡水好吧!!!

淡水的交通~~更慘!!!!!!!!!!!!!



假日,淡水真的是狂塞~~~~
從關渡大橋開始就塞了!
很恐怖!

阿昇1980 wrote:
你有沒有注意過,為什...(恕刪)


如果能這樣橋好像都不用建...... 而且幾乎是直線........

gong5423 wrote:
如果能這樣橋好像都不...(恕刪)


汐止是個爹不疼娘不愛的地方,汐止人要怒吼啦~

gong5423 wrote:
如果能這樣橋好像都不...(恕刪)


大哥....你直線上的都是山耶...

汐止也是有從台北市無感進入的 , 吉林街就是
根本不知道什麼時候就從東湖進入汐止了 , 只是路比較小條

不過北山大橋其實也是省道台五線拓寬的成果 , 以前只有靠橫科山那兩線道進出南港
當然最理想的還是基隆河南岸新台五路接忠孝東路,
基隆河北岸湖前街連康湖隧道接上民權東路!

以上若能實現即使沒捷運汐止交通也能解套一大半!
但是沒人理就是沒人理.......

這是做不做願不願意做的問題
挖隧道很難嗎
還停留在愚公移山的時代嗎... ?!

gong5423 wrote:
如果能這樣橋好像都不...(恕刪)
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