===台大醫院=中正紀念堂==橫渡線==綠線軌道==橫渡線==古亭=頂溪===
南勢角-蘆洲/新莊:(交叉發車)
===頂溪=古亭=東門=忠孝新生===
為了中永和地區所謂的"不方便"搞出三種跑法
班次密級三分鐘一班交叉發車導致新莊/蘆洲/北投分支各9分鐘一班~你要其他地區情何以堪？
看似車很多但路線更複雜我不覺得是好方法
又~
北投-南勢角會在中正紀念堂-古亭間與綠線共用軌道
配合北投-南勢角9分鐘一班~
新店線只能退而求其次跑3分~3分~6分~3分依此類推...
此時中正紀念堂-古亭調度已經緊繃了!!!
有人建議信義-松山???
那麼走法是
===大安=東門=中正紀念堂==(中正紀念堂南側橫渡線)==中正紀念堂=小南門=西門===
要在地底隧道中倒退前進且進中正紀念堂站兩次才能完成...浪費的時間早就超過轉乘時間了
且中正紀念堂綠線軌道已經有新店線與北投南勢角在跑~早就沒空間了,何況是原地倒車
還有一個最大的因素很難克服:
松山線必須依靠新店機廠儲車調度,信義線靠北投機廠~
信義通松山中間沒有機廠無法調車...
上面中正紀念堂會有兩個顏色~是因為同一站紅線與綠線軌道與月台獨立運作沒有交會~所以才必須靠橫渡線倒車
不懂的～直接看圖吧！
這是咱們偉大北捷的軌道線型(黑色是橫渡線)
棕色是路線交會，軌道沒交會，無法轉彎
往
台
大
醫
院
█
往小南門██◣ ◥◣
◥◣中◥◣
◥◣正◥◣
◥◣紀◥◣
◥◣念◥◣
◥◣堂◥◣ 往
◥◣站◥◣ 忠
◥◣ ◥◣ 孝
█ █ 新
█ ◢█ 生
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█ ◥█◤ 東門
█ ◢█◣ 站
█ ◢◤ ◥███████████往大安
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█古 █
█亭 █
█站 █
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往 往
頂 台
溪 電
大
樓
結論是：未來紅橘綠線各自獨立營運互不影響才是最佳解！
