如仁義街/自強路交叉
360度彎道
360度彎道下來接中正路交叉點
重慶北/百齡橋/下環北交叉點
真想把那個設計的人，查出來，並把它刻在重陽橋上，讓它臭名萬世
所以要救救重陽橋，就只有一個方法，
1趕快建蘆社大橋，這樣重陽橋的車輛就會少一點
2不然再摧生一條民族橋，供機車/單車走(位置就是目前的民族西路附近)，以前有是這條橋接龍門路，
這對機車/單車族幫助蠻大
如果重陽橋要改善，說真的工程都會蠻浩大，況且沒有很大空間，所以以上兩點感覺才有對症下藥
資料及圖片來自，作者「貓砂」網址http://paidamu.blogspot.com/p/map.html
在幾十年前的地圖裡，淡水河寬廣的河道上，
曾經有一條虛線，至今仍未實現，成為永遠延宕的計劃。
它，就是民族大橋
以下是今天的新聞
〔自由時報記者蔡百靈／新北報導〕橫跨新北市及台北市的重陽橋，靠近台北端有一個三百六十度大轉彎機車道，被許多人稱為「死亡彎道」，有市民反映，有越來越多的單車族騎上重陽橋往返兩市之間，但因橋的兩端都未規劃單車引道，騎士經常被迫與機車爭道，再不想辦法改善，將是一條「會讓單車族絕命的橋」。
新北市政府水利局主秘諶錫輝回應，考量到橋樑安全結構問題，重陽橋上恐無法再附掛自行車道，但重陽橋的人行道寬度小、護欄低，若再增設引道連接人行道，不僅有腹地取得不易、民意反彈問題，也將使人行空間大幅縮減，因此必須很審慎評估，若有好的改善方案，不排除雙北合作，分攤經費建置兩端單車引道。
住在三重區的江姓市民投訴，近來發現重陽橋上有許多單車族經過，但是橋上並沒有設置單車專用道，騎士騎在人行道上，不僅要閃避行人或障礙物，還得扛著車走樓梯上、下橋，行車環境非常克難。
江先生說，由於重陽橋兩端都沒有單車引道，許多騎士不想走樓梯下橋，因此直接騎在機車道上，台北端的「死亡彎道」短短幾十公尺內就有三百六十度迴旋，擦撞或「犁田」事故不斷，單車族下橋後又必須穿梭龐大車陣，「簡直在搏命」。
江先生表示，因為自己也是鐵馬愛好者，希望重陽橋兩端都能規劃安全的單車引道，已投書台北市政府數次，但台北市承辦人員表示，事涉新北市政府，去函至今還沒下文，只能初步決定在台北端的人行樓梯兩側增設牽引淺溝槽，供自行車牽引上下橋。
江先生質疑，無論是台北市或新北市，都應該正視單車族的安全和權益，希望相關單位別再互踢皮球。
