以下是浮洲車站顯示誤點不正常的問題
比方說28分的車誤點5分鐘 在時間27分時 表就會直接跳到下一班車(比方45分)
此時會發生二個狀況
1.在等28分的人猛看班表 車子怎麼不見了 然後在33分誤點車子進站時
都一頭霧水的唸說車子去哪裡了??
2.27分後進站的人 會完全不知道這班車存在(就算看班表也會以為開走了)
若遇到沒誤點很久的(比方1~2分) 可能又會錯過這一班車
去板橋車站反應多次
聽說也有新聞報導浮洲車站誤點顯示不正確的訊息
板橋楊站長終於出面 很客氣的請我進主任室
也直接承認現在浮洲站誤點的確有很大的問題
他們已經連絡技師全速處理
會在十天之內讓TIDS正常連線顯示誤點
感謝台鐵的努力
剛剛從浮洲站回家 站務員說現在浮洲站一天進出人次已經逼進2500人
浮洲站才開兩個星期就有如此表現 相信將來會越來越好
今天終於看到示意圖被掛上去了 來浮洲就比較清楚四周環境了
9/5
今天突然接到台鐵打來的電話 原來是之前幫台鐵畫地圖
台鐵站長說要送我紀念小禮物~~~
唉 雖然常常唸台鐵這不好那不好 但台鐵人情味就跟便當一樣 一百分~~~~
想想看台鐵常為了等一下動作比較慢的阿婆阿公趕上月台 所以都比較晚關門發車所以誤點
也曾經為了上錯車的旅客 停在本來不會停的站 讓他們轉車回去
這些可能不是好行為啦 但真是頗有人情味~~~~~
接下來是神秘小禮物....
恩....可能是非常高級的湯匙吧!?小弟還不知道它價值 但會收藏的
近日台藝和華僑還沒開學 加上大家還沒習慣坐火車吧
車站人潮沒有到很多 希望之後越來越好樓
我還是會繼續督促車站的~~
今天還有看到交通部做的海報....麻豆是交通部自己人
真是省阿!!
關於台鐵捷運化的精隨
板上許多台鐵老手應該都知道了 以下是簡介給不知道的大大們
台鐵推行台鐵捷運化 最有機會成功享受的目前看來可能只有北部而已
由其是八堵=>樹林這之間的站 因為此兩站為西部幹線與東部幹線的發車站
台鐵再此兩站間會加班發車(有車廠方便收車) 東西幹線的車也會堆疊到 (對號車就更明顯)
取北部區間車的班表 也是發車最密集的上班時間
大大們應該可以發現 八堵與樹林間的車次特密集
八點時有偽捷運的fu
9/2 更新
在毛部長與朱市長的一句句
這是建設浮洲的火車頭與第一步
浮洲要成為板橋的副都心等等....不知真假的致詞之下
浮洲火車站剪綵完成~~~通車先偷跑~~~
美美的車站 希望可以維持
趕工中~~~
大家擔心的月台太窄問題 個人覺得還ok~
浮洲車站多不多人搭是不知道 但浮洲鄉親多爆了
鄉親"漫"出來了
月台也塞爆了 但沒發生認何意外 應該算很安全吧
8/31
今天看到台鐵準備的浮洲站周示意圖
小弟真是差點沒昏倒
資訊也太簡陋了吧 浮洲只有華僑中學跟台藝大嗎? 消防局位置整個還錯了
我想反應也來不及了
只好馬上跟裡面台鐵人員說我幫台鐵做一個
他們也很高興地接受了 希望不是騙我的
時間有點感 就做得比較急 但希望趕得上開幕
8/30更新
被台鐵延遲通車氣到睡不著
半夜三點跑出去閒晃
不小心抓到了試運轉車~~! 好吧 也算是有30號"通車"了吧
想說怎麼很多台鐵員工再走來走去
結果試運轉車就開進來了
好吧~~!!希望我是第一個看到車站完工(?)有車進站的人
8/29更新
果然是不延期就不叫台鐵
浮洲車站因颱風關係延到9/2號下午通車
是颱風救了台鐵吧 車站跟本一堆小地方都還沒做完
到現在還是一堆人再收尾
延個兩天喘喘氣
來一張上拍圖 可以看到29號屋頂還有洞(絕對不是故意留的 因為我看到他把玻璃放進去後才離開)
現在看到真的覺得浮洲車站有夠"簡易"還拖這麼久
測試LED表 讓大家有通車的幻覺
晚上很多鄉親都跑來看熱鬧 還不知已經延到9/2號通車了
8/26號更新
今天浮洲車站通電了 但還剩三天就要剪彩 真的搞得定嗎?
台鐵動員人海戰術 很久沒看過這麼多人在車站裡走來走去
過票機裝上去了
一個早上 就把站長室內裝玻璃跟受票機都生出來了
還不錯看
月台有加欄杆
今天有打電話跟台鐵內部排班人員 聊了一下台鐵捷運化的計畫
主要是將莒光號換成新型列車EUM800(自強莒光是不停浮洲的)
而有多餘的EUM800 再加入區間車行列
以向浮洲 汐科這類站 其實在主要上班時段 台鐵的車已經排滿了
早上7~9點 下午5~6點這些時間 一小時有6班 已經是極限
但離峰時間是一小時4班
台鐵捷運化目標是擴增三軌後 減少誤點時間
然後在離峰時間加入新的區間車 變成一小時5班
以達成所有簡易站都可以在10~12分之內就有一班車
以上達成時間點為102年
8/23更新
僅剩6天就要通車了 台鐵人員們個個像開了外掛般的趕工
瞬間就生出了好幾個月都生不出的進度 但小民我不僅想說"早知如此 早點來做不就好了" 冏
但以目前狀況 還是很懷疑可以在六天後就通車嗎??
委員阿 車站已經延了九個月 這次再黃牛就是騙第三次啦~~~
目前遮雨篷的進度....大約只做了1/6吧....
真的是要逼才認真 短短兩天就把泥土雜草變成停車場了 為什麼不提早做呢~~非要延到現在
磨石外牆 也是不到三天就生出來了.......只是配色有點老土
持續追蹤.......
台鐵局號稱(or拖延) 台灣難度最高的火車站
1.在原有高架橋下穿洞 施工站體
2.因早上到晚上火車都處通車狀態 車站多處只能趁晚上施工
3.怕打擾居民 晚上開始施工 一天也只能有四小時工作時間
以上種種種種原因 加上難度比預估高所以超支等等等
150坪大而已的浮洲車站一延就延了一整年 延到居民好像都忘了有這件事
今天小弟剛好逛過去 看到一堆官員再演練
原來是月底終於"確定"要通車啦
雖然以現在車站完成狀況來說 小弟是有點難相信月底可以通車
但台鐵最近這麼努力了 還是謝謝他們
先來回憶一下這裡當初是什麼樣子
2009年浮洲車站在鐵路底下 原本是浮洲的里民場地
台鐵的設計圖
現況......是有九成像了
確定是8月30號通車
咱的台鐵官和立委
非常小的車站 好處就是進站不囉嗦馬上上車
很窄的月台 安全要做好壓~~!
出現與四週超級格格不入的新型電梯XD
其實還是有點難相信剩下15天可以做的完~~~冏
旁邊的台灣藝術大學文創區 也在學校與地方人士的努力下 圍牆有機會打掉改為綠園道
到時居民的視野就更廣了
最後來討論一下浮洲車站 其實是位處一個很尷尬的地方
因為離板橋很近 浮洲離板橋多近呢? 高鐵都還沒開進浮洲就會廣撥板橋站到了
加上浮洲上下各有兩個捷運站 府中與亞東 以出浮洲來計算都不超過600公尺
而浮洲車站剛好就處於浮洲中間地代 對於有台機車的人來說 這些距離都有些雞助
浮洲站到板橋站 從車子開始"動" 到車子"停住"在板橋 應該也不用三分鐘
簡而言之就是一個騎車很快 走路又有點遠的距離
但對於一些不騎機車的婆婆媽媽或學生 浮洲車站還是有他的便利性
若要直達台北車站或南港來說 火車還是很方便
(最方便的應該就是台藝大的學生 浮洲車站離台藝大約300公尺)
加上浮洲位於樹林之後 也是東部幹線會經之地 所以目前班次來說也是頗密
板橋到浮洲區間車班次
顛峰最多居然一小時有八班 離峰最少也有四~五班 台鐵捷運化後應該可以更多班次
而浮洲車站不只造福本地人 浮洲這邊擁有超大的環河公園及人工濕地
透過浮洲車站外地人就可以輕鬆的經過天橋來這邊騎自行車 也可以直接騎到碧潭 再搭捷運回家
土城浮洲交界的環河公園
哩哩臘臘打了一堆 本來還想吐一些台鐵一延就延了一年的怨氣
但台鐵畢竟是百年機構 還是造福了許多通勤族
且在浮洲這距離有點尷尬說近不近說遠不遠的地方給了它一座火車站
讓板橋成為了跟汐止一樣在區內就擁有二座火車站
也讓外地人可以多到浮洲來玩玩
