副都心大夢一場

"副都心"

在建商鋪天蓋地廣告之下，副都心幾乎是今日大台北預售屋買賣的主力，威名遠播。但是副都心真的那麼棒，今天不買明天一定後悔嗎？

副都心的各項題材

捷運:
環狀線，中運量高架，顧名思義，載客在大台北郊區轉一圈，請問是遊園小火車觀光賞景嗎？當然不是，其目的在於聯絡各主要幹線，讓外圍郊區居民搭環狀線後再轉乘主幹線進市區。請問，新莊人沒事幹啥要去中和，同理，中和人也不太去新莊板橋，都是要進台北市中心區。中運量高架，車廂就會和內湖線一樣擁擠，車站空調不能完全抵檔盛夏酷熱。

機場線，高架，高運量(?)，聯絡台北、新北、機場、中壢。副都心新貴可能常常出差歐美，機場線很方便。搭去中壢，請問去中壢是要幹啥，更何況是繞一大圈。搭去台北？對呀，五工、博愛、三重、台北，很方便兩三站就到了，但底站就設在重慶北路市民大道附近，要去台北其它地方?麻煩再走兩百公尺"進入北捷系統"去換淡水信義和板南線。北門站會近一點，到新店南京東路還算方便。也就是機場線像是城際鐵道，讓你從機場等外地快速到達台北一定點，再轉乘北捷。功能似台鐵，惟轉乘點還更少。

結論：請不要一聽到捷運兩字就High，捷運間便利性高低差異是非常大的，板南線是遙遙領先眾所公認的最強線，悠遊卡片上的另外紅淡水信義綠松山新店橘中和蘆洲新莊等三線次之，以上四線是北捷的核心主幹線。然後才是台鐵、機場線、文湖線、環狀線、萬大樹林線等一團混戰各有勝負。何況機場線還狀線都是從副都心邊緣略過，試問走路要十五分鐘才到捷運，還稱得上是捷運宅嗎？新莊線就別開玩笑，新莊可大了，它離副都心遠得很。

中央合署辦公大樓：
"中央"未必較強。至少這棟以進駐機關來看，還稍弱於新北市府。其實在台北的中央單位散落各處，早有計畫要興建如領務局那棟一般的合署辦公樓以安置，但是，大家都想要留在舊北市啊。所以除了新莊外，市民大道林森北路附近也打算蓋，華山園區(市中心，近火車站行政院) vs 副都心(遠離其它公家機關)，勝敗就不難判斷了。

國家電影中心：
當初是和南港強力競爭之下新莊勝出，聽說是南北各一，所以這中心算是新莊副都心真正獨一無二可以傲視大台北的建設，至於實際執行現況不明。

企業進駐(數位知識園區)：
台北市中心就不用說，新店有HTC，南港有YAHOO HP 中信金，內湖電子業，副都心除了喊口號的園區，請問哪一家企業要進駐？

中港大排(台灣清溪川)：
這個比較令人期待，但是成果有待觀察。

"副都心"：
既然都說是副的，請問正的是指哪裡?是新北市府所在的新板特區，還是泛指整個台北市中心區？副都心比之於正都心，價差應該要多少才合理？