有人笑稱林口在山上交通不便
林口的確因為台地地形造成開發較晚
但也因此有重劃去寬闊完整的街道
但林口的地理位置位居北北基桃生活圈的中心
小弟用google map畫了一張圖給大家參考
(區塊以實際人口密集區劃出,所以未納入三芝石門,中央山脈等區域)
很多大台北主義的人或許對桃園不屑一顧
但是從幾個資料可以知道桃園是北部生活圈不可或缺的一環
1. 台鐵客運統計指標分析指出--北部區域之台北都會區及桃園都會區，其短程上車旅次所占比例分別高
達七成八及八成七，顯示以台北市為中心，其與相鄰之基隆、桃園已形成關係密切之活動圈。
桃園中壢也是台鐵平日運量第2第3的車站
2. 泰山收費站是每日國道最多車輛通過的天下第一站, 泰山樹林收費站也是唯二有兩個ETC小車道的收費站
顯示台北桃園間車輛往來之密切,
但並非所有人都在台北市工作, 每天上班時間從台北往桃園方向的車輛也不少
五股楊梅高架更是政府砸下數百億的愛台建設
3. 桃園縣有2百萬的設籍人口, 加上北北基約7百萬的設籍人口,
還有為數眾多的未設籍流動人口(在北部工作,唸書 但戶籍未遷)
北北基桃儼然是有千萬人在此生活工作的大都會
4. 台灣的人口成長逐漸停滯
但整體人口結構還是往北部移動
桃園縣是近年人口成長"率"第一名
台北縣是近年人口成長"數"第一名
台北市人口則是淨流出
而到北縣桃縣的新住民
多數是住在台北市西側南側延伸到桃園一帶(如三重,新莊,板橋,中永和,新店,土城,三峽,林口等往西延伸)
(東側的汐止,五堵,基隆已經沒有多少腹地)
5. 松山機場腹地受限, 桃園機場在機場捷運完成後, 更名正言順成為北部出國的門戶
桃園航空城之後也將創造數萬個就業機會
而這個有著千萬人的大都會
就是小弟用紫線框起來的區域
(很抱歉依實際情況未納入三芝石門等區域)
林口正位於北北基桃帶狀生活圈的中心(淡藍色圍起的區域)
棕色的國道1號是貫穿這條帶壯生活圈的大動脈
林口也位於這條黃金走廊的心臟位置
透過紫色的64 66快速道路
還有棕色的國道2號
林口幾乎可以40分鐘內到達北北基桃生活圈的每個衛星城鎮
難怪很多物流公司都把物流中心設在林口
林口的北邊是八里淡水
台北港是將來要取代基隆港的北部第一大港
林口的西邊是蘆竹南崁大園
桃園機場的航空城也是政府愛台建設頃全力開發的重點
林口的南邊是桃園鶯歌土城
林口的東邊是五股泰山新莊
都是新興蓬勃發展的區域
林口的中心位置
在google map上一覽無疑
綠意圍繞的台地地形(衛星圖清晰可見)
更讓此有低於台北盆地2~3度的涼爽氣溫
只是台地地形同樣讓林口的軌道運輸付之闕如
但這一切在紅色的機場捷運完成後將為之改觀
機場捷運串起台鐵台北站 中壢車站
桃園機場
高鐵台北站 高鐵桃園站
更連接捷運板南線(台北站) 淡水線(台北站) 新莊線(三重站) 環狀線(五股工業區站)等
完全打通軌道運輸的任督二脈
讓林口居民不再需要買車
經小弟的說明
應該大家不會再誤解林口的交通不便了吧!...
它更是將來北北基桃生活圈的中心
只要您在北部工作
住林口
會是到哪都方便的選擇
小弟是上北部打拼的南部子弟
之前在敦北商圈工作
現在在中壢工作
都不需搬家
因為我住在林口
如果您的工作地點可能變更
林口是在北部到各處都方便的選擇
