捷運東環段可行性研究通過

mssunday
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樓主

2020-01-06 14:53

台北捷運東環段可行性研究通過最快112年開工
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202001060114.aspx

台北市捷運局主秘王偉今天說，捷運東環段可行性研究獲國家發展委員會審議通過，接下來將儘速展開綜合規劃與環境影響評估相關作業，若順利，最快民國112年開工、119年完工。東環段路線規劃從內湖經南港、信義到木柵，串聯捷運文湖線、松山線、板南線及信義線。

捷運東環段可行性研究通過

補充一下
Ptt上面看到的綜合規劃與環評時程，一切順利的話三年後開工沒錯
捷運東環段可行性研究通過

2020-01-06 14:53 發佈

文章關鍵字捷運東環段可行性研究通過台北捷運東環段可行性研究台北市捷運局主秘王偉捷運文湖線綜合規劃信義南港

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2樓

2020-01-06 15:16

這條線感覺不錯

連接了上班最熱鬧的區塊，和假日塞到要管制的賣場區

台灣阿凸

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3樓

2020-01-06 15:25

蓋好一次解決
內科上下班塞車、木柵聯外交通不便

stevengis

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4樓

2020-01-06 16:47

台灣阿凸 wrote:
蓋好一次解決內科上下(恕刪)

這個不一定

因為在內科上下班本來就是開車騎車的不會因為多了東環段就改成搭捷運。反到是時段性給予搭乘優惠或許可以讓一些在內科上下班的人從騎車改為搭捷運。

比如上班時段7-9點由內科站出站的免錢或打5折
下班6-8點由內科站進站的免錢或打5折

mssunday

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樓主

2020-01-06 20:52

stevengis wrote:

這個不一定

因...(恕刪)

開車騎車原因就是交通沒這麼方便啊，東環跟南北環完工通車後，整個環狀線加上藍綠紅橘四線基本大眾運輸可以覆蓋大台北多數地區完成一小時工作生活圈，開車騎車必要性很低了，加上配合1280政策，換搭乘大眾運輸還滿可行的

Shrader

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6樓

2020-01-09 17:41

可行性很高
說不定可以解決內湖塞車問題

宏達宏達

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7樓

2020-01-13 9:26

松山永春再漲一波

tzechiny

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8樓

2020-01-13 11:21

我覺得這條線對舒解交通與帶動發展都有用！

我現在住松山站附近，

平常開車去內湖大直都興趣缺缺，

因為光想到塞車就怕了，

捷運又只有一條文湖線，

轉乘點很少，

我想很多人的想法跟我一樣～

這條線聯結松山火車站，

還可以透過鐵路舒解外縣市到內科上班的人潮，

我覺得應該可以讓大家少開點車，

另外從松山站開車去象山站只要十分鐘，

但坐捷運要在南京復興和大安轉兩次車，

總共坐八站三四十分鐘才會到，

有了這條線，路網就比較完整了！

prpllark

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9樓

2020-01-14 15:45

大眾運輸越方便就是私人載具成本提升的開始

端看世界大城市紐約倫敦都是停車費嚇死人

所以呢捷運的利誘加上高成本的威脅

台北會越來越適合行走讚!!

ayeteng

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10樓

2020-01-29 16:36

stevengis wrote:這個不一定

因為在內科上下班本來就是開車騎車的不會因為多了東環段就改成搭捷運。反到是時段性給予搭乘優惠或許可以讓一些在內科上下班的人從騎車改為搭捷運。

這個邏輯怪怪的，如果開車騎車不會因為多了東環段就改成搭捷運，那為什麼有搭乘優惠就會讓人從騎車改搭捷運?
文湖線只是中運量，上班時間你看一下港墘站出站人數吧，如果內科要改善交通，讓大家都能順利進出這個區域必需要有更強有力的運輸方式，捷運是個好東西，只是開始建設時會是一個交通黑暗期吧。