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台北通勤汽機車減量實驗,星期三無車日,您願意響應嗎?

有感而發,在內湖上班的開車族應該很有感覺,
最近真的塞爆了,6點下班要從洲仔街立體停車場開到停車場出口至少要半小時以上,

雖然開車騎車真的方便很多,通勤花費也不貴,
不過對於環境、空氣以及市容影響真的很大。
柯P努力在建設綠色交通,不過看來大家不太領情。
以上都不是重點,小小牢騷一下XD



大家真的不覺得台北汽機車太多了嗎?

常常捫心自問如果不開車上班對於整個台北環境究竟能不能有些改善,
但小小一個人的力量實在微不足道

假設如果可以掀起一個活動熱潮,
大台北地區小周末星期三大家都不開車騎車上班,
然後準時上下班,類似這樣的實驗也許可以讓我們看到一個不一樣的台北!!

如果有這樣的活動不知道各位版友們願意響應嗎?
願意的或是有任何建議的請PO出你們的想法吧!!


通勤距離:中和<=>內湖
原交通工具:汽車(承載2人)
活動響應(小周末通勤方式):走路+搭捷運


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Update20160205
感謝版友們熱情的參與回覆,有討論就是好事,至少大家很關心自己的生活環境。
不知道大家願不願意先撇開柯文哲不講,讓我們單純討論台北汽機車通勤使用量的狀況,
如果假設時間回到一年前,舉例來說上下班時段看看基隆路,車輛一樣還是很多,
常常可以看到機車海,汽車還是一樣塞在基隆路地下道從頭塞到尾,
以這樣的車流量及現況
大家不覺得通勤汽機車太多嗎?
有沒有需要改善?
因此我提出了我上述的實驗方法,星期三盡量使用大眾運輸通勤,
如果願意實驗的人有一定數量以上,
在這天我們是不是可以看到不同狀況?不管是塞爆捷運也好,
或是我們讓台北上下班時段街頭車輛消失也好.....
我個人會去執行,不過短時間內可能也蠻難號召眾人一起響應,
還是感謝大家看完這落落長的討論串!
2016-02-04 14:37 發佈

Henry.Chien wrote:
柯P努力在建設綠色交通,不過看來大家不太領情,
大家真的不覺得台北汽機車太多了嗎?
...(恕刪)


先不說你的想法對與不對, 這所謂綠色交通是自行車道占用"包含公車大眾運輸等汽機車的路線"
自行車道在大太陽/ 雨季/ 颱風/ 穿著正式服裝等等都不能用, 更何況長途騎乘後因流汗產生的體味更容易影響其他人, 周一到週五使用率相對非常低.

前朝光兩條敦南新生就被罵翻了, 何苦再重蹈覆轍甚至變本加厲?
講汽機車太多, 或許也可以想想是不是人和公司行號太多? 該不該把公司行號和人口移出台北?
^^A 請多多指教~

MUS wrote:
前朝光兩條敦南新生就被罵翻了, 何苦再重蹈覆轍甚至變本加厲?
講汽機車太多, 或許也可以想想是不是人和公司行號太多? 該不該把公司行號和人口移出台北?


其實我也沒深入了解"三橫三縱"設計原理及目標,
但我比較大的疑問是大家有希望改變台北市汽機車通勤數量的問題嗎?
還是大家覺得現在這樣的汽機車數量沒什麼問題,
方便就好!?

我們是不是有什麼樣的自主方式來改變現狀,
而不是靠政府在背後強推...
也許跟會前朝做的忠孝東路公車專用道一樣
想得很完美,但實際執行就不同了
政府如果有理想, 就制定政策與法令, 然後嚴格執行, 藉此來引導人民的行為

人都是自私的, 靠道德和自動自發就能讓社會變好, 目前我是不太相信
前市長推,被照三餐罵
現在這個,照三餐歌頌
到底什麼標準?
T.Star4G wrote:
前市長推,被照三餐罵...(恕刪)


不知道到底哪邊有歌那邊有頌了? 不過在陳述事實罷了! 柯P努力在做,只是成果是好是壞沒人敢保證...
還有為什麼都不述說一下對於汽機車過多有什麼看法?反而要一直拘泥在那些543的事情?還是大家 真的覺得車子沒有很多??
感覺好像是柯p的網軍部隊在投石問路唷~
sabarose wrote:
感覺好像是柯p的網軍...(恕刪)


真的是沒人願意來聊聊汽機車數量的問題耶!!XD 看來跟我說的一樣,一個人的力量實在太微薄了...
Randyhwa99 wrote:
成果一定不好的啊,這...(恕刪)


唉!人的素質程度從說話就能發覺! 就事論事很困難嗎? 討論事情別把髒字放嘴邊!那不會顯示你很厲害, 而且連文章重點都無法掌握
請問我有要討論那個什麼自行車道的問題嗎? 我在問大家不覺得台北汽機車太多了嗎? 大家不覺得台北汽機車太多了嗎?
大家不覺得台北汽機車太多了嗎?

sorry可能我中文太差,重要的地方要講三次...
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