每次搭捷運淡水線除了走樓梯下去要走很久以外除此之外感覺淡水線的便利性可居北捷之冠雙捷運站的比例超高,真有感住在北市能享有如此便捷之大眾運輸但我住在中山北路七段,每次搭車到芝山站還需要換公車要等到社子捷運通車少說等個8年10年,而且應該是不會蓋如果芝山再拉一站到天母站,社子有沒有捷運其實真的不那麼重要了社子線工程造價千億台幣起跳;芝山站延伸到天母站的造價比起重蓋一條社子線簡直就是9牛1毛各位鄉親請用力支持淡水線延伸到天母站
習平平 wrote:每次搭捷運淡水線除了走樓梯下去要走很久以外除此之外感覺淡水線的便利性可居北捷之冠雙捷運站的比例超高,真有感住在北市能享有如此便捷之大眾運輸但我住在中山北路七段,每次搭車到芝山站還需要換公車要等到社子捷運通車少說等個8年10年,而且應該是不會蓋如果芝山再拉一站到天母站,社子有沒有捷運其實真的不那麼重要了社子線工程造價千億台幣起跳;芝山站延伸到天母站的造價比起重蓋一條社子線簡直就是9牛1毛各位鄉親請用力支持淡水線延伸到天母站 海底針的計畫來了
只要路線不砍樹,就完全支持蓋輕軌!怕吵?以前天母不是更熱鬧!為了怕觀光客湧入而不蓋輕軌,是短視近利.忠義站出口跟鄉下1樣荒涼,南京線通車前,店面炒的火熱,通車後呢?誰說捷運蓋了就會帶來人潮.現在天母人享受的生活機能,是幾年前外僑時代留下來的便利!這些只會越來越少,看店面掛一堆出租就知道.習平平 wrote:每次搭捷運淡水線除...(恕刪)
習平平 wrote:每次搭捷運淡水線除...(恕刪) 我反對...中山北路六段跟忠誠路上公車多到爆285每3分鐘就一台在七段的住戶也可以搭公車去石牌站搭捷運根本不需要再蓋東西.....但我支持有些人說的公車路線可以調整一下