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大家來預估機場捷運的前五大站及日均人數

大家好

既然大家對機場捷運這樣有興趣, 那大家來預估前五大捷運站還有那五站的日均量

由小弟先開始

1. 林口長庚: 5萬 (員工2萬, 加上看病復健還有探病就是一大票人, 若有機場捷運台北縣市的人就可以跑去林口長庚看)

2. 桃園機場12航廈: 2.5萬 (因為目前日均量是8萬, 所以抓25%, 除非自由行, 不然都跟團坐遊覽車, 自由行還是有人會搭巴士與計程車)

3. 台北車站: 2萬 (大家會上車到任何其他地方)

4. 體育大學: 2萬 (學生)

5. 高鐵站: 1萬 (可能多抓, 應該8千最多)

這樣算起來, 總日均運量應該有13-14萬, 請問大家的看法, 多謝, 13-14萬人那就應該可以打平或小虧

我不認為林口站會有多少住戶會搭, 小弟看過那邊的房差點變住戶, 畢竟那邊都要走一段很遠的路, 又沒有綿密的公車網, 另外我也不認為桃園人會大量使用機場捷運, 畢竟貴每天搭滿傷本, 還有桃園縣大家都有車, 桃園也滿大的, 沒車等於沒腳
2015-03-15 5:55 發佈
預估?

有研究數據來推論嗎?還是只是紙上談兵?

我們都沒什麼興趣哦!有興趣的都是在炒地皮的投機客。

newshunshan wrote:
大家好既然大家對機...(恕刪)
ENJOY1213 wrote:
預估?有研究數據來推...(恕刪)


哈哈,對呀,等哪天林口台地不會缺水再來討論也不遲。

有病,看到林口估的比台北車站還高我就直接end了。
林口不一樣了大家都知道
但是捧也不是像你這樣捧吧
根本反效果吧,單純笑你
運量似乎高估了
如果長庚的員工是搭機捷上下班,那汎航客運可以收起來了。
現在的問題是五點半下班,排隊搭泛航回台北,一路塞車,要七點半才能到
如果不是因為這樣,沒人會想去搭機捷
噗~ 山下的,等你坐過林口公車再來談~
林口台地有 15 萬居民,至少有1萬人到台北上班上課。
937公車白天尖峰4分鐘一班,班班客滿,只要30元就到圓山站,轉程還有優惠
泛航排到天涯海角,到台北 34元
1210,1211 百人長龍天天可見
有空去圓山站看一下排隊人

937上午車班


晚上八點圓山站排隊
結果.....
 一月二月三月[d]四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月全年 
2017年不適用不適用66,71557,43153,07552,48553,35857,98152,37957,65253,89063,70656,8672017年
2018年57,79160,3132018年
維基
newshunshan wrote:
大家好既然大家對機...(恕刪)

linext wrote:
結果..... 一...(恕刪)


日均量才60000而且還衰退,完全沒有成長的跡象...

機捷光營運成本就要日均運量6萬才能打平

如果把造價1300e的折舊和貸款利息攤下去算,更是永遠不可能打平的..

錯誤的政策比貪汙更可怕

這些買票性質的公共政策,是台灣最大的悲哀
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