為什麼大稻埕和艋舺兩個地方的地主觀念差那麼多

習平平
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樓主

2014-05-06 19:36

我發現
大稻埕和艋舺這兩個台北市最早發展的地方
兩邊的地主
觀念差好多
大稻埕的地主感覺整個很有文化觀念
舊房子老了不能住了
選擇用維修的方式保存建築的原貌
繼續用舊的建築做本來的生意

但是艋舺的地主
好像比較喜歡拆房子蓋大樓
分回一部分的房子自己住或拿來賣掉

幾十年下來
大稻埕城隍廟一帶還保有清朝街道的味道
艋舺龍山寺附近
房子不是破爛到不行
就是蓋成大樓
但是嶄新的大樓和在地的文化格格不入
街道的特色漸漸的消失

可能再過個一二十年
艋舺就要消失了
但是大稻埕
漸漸發展成一條老街
兩個地方的地主
觀念怎麼會差這麼多??

2014-05-06 19:36 發佈

文章關鍵字稻埕地主觀念艋舺地方

小優尼斯

小優尼斯
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2樓

2014-05-06 19:56

習平平 wrote:
我發現大稻埕和艋舺這...(恕刪)

你不知道大稻埕古蹟容積率轉移嗎

gishileh

gishileh
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3樓

2014-05-06 21:13

除了容積率轉移外還有一個原因航高限制
大同區除了南京西路以南的站前區域以外
其他多半在松山機場航道下航高受到限制
就算都市更新也蓋不高不如拿去容積轉移換點閒錢要嘛改建要嘛自用
萬華就比較沒有航高限制
且商業區多和中正區一樣為最高商四
因此大部分都拿去改建大樓有些更超過20層
這也是為何兩邊地主觀念差很多的原因

ssiou

ssiou
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4樓

2014-05-06 22:13

容積移轉超爽的，而且這邊多是商業區，很值錢的。

gishileh wrote:除了容積率轉移外還有一個原因航高限制

louissvs

louissvs
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5樓

2014-05-07 9:34

朋友說他家容積賣了$1E! orz

小優尼斯 wrote:
你不知道大稻埕古蹟容...(恕刪)

忍忍忍

lulalla

lulalla
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6樓

2014-05-07 20:03

gishileh wrote:
除了容積率轉移外還有一個原因航高限制
大同區除了南京西路以南的站前區域以外
其他多半在松山機場航道下航高受到限制
就算都市更新也蓋不高不如拿去容積轉移換點閒錢要嘛改建要嘛自用

勿以訛傳訛

迪化街歷史街區絕大部份都不在松山機場航道下方，
小部份航道下方永樂國小後面那邊，
算距離也可以蓋到十幾樓了，
君不見民權西路延平北路口那幾棟蓋多高。

不改建是因為被指定為歷史街區，
不是因為機場限高。

caesar1040

caesar1040
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7樓

2014-05-07 21:50

習平平 wrote:
我發現大稻埕和艋舺這...(恕刪)

萬華的剝皮寮也保有清朝街道的味道。

小優尼斯

小優尼斯
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8樓

2014-05-08 4:06

lulalla wrote:
勿以訛傳訛迪化街歷史...(恕刪)

lulalla大非常專業 100分

lulalla

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9樓

2014-05-08 16:20

其實現在台灣的洋樓式街屋，
在清末並不是這個樣子，
日據中期以前為了表現出文明開化的印象，
曾經規定臨路透天商店一律要使用仿巴洛克式裝飾，
而且若干已經蓋好的街市，
也被指定進行立面的裝飾改造。

所以大溪老街三峽老街這些跟西洋貿易關係沒很大的地方，
也出現了一堆有仿巴洛克式裝飾的店面立面。

當年本土的工匠本來不會做，
所以通通都是叫日本人指導的，
而且指導設計的人往往就是總督府的日本公務員，
靠職務之便撈了不少。

在日據中後期以後，由於918事變，
日本退出國聯，跟西方列強關係惡化，
台灣的建築也就不再強制做西化，
臨路店面也才多了一些比如現代主義式、中國南式裝飾、或是興亞式裝飾。

dennis10

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10樓

2014-05-08 16:53

當初大稻埕住的幾乎都是有錢人
誰想跟你玩都更？
艋舺區住的都是中下居民
能都更當然都更....