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松山線是否有東延南港一帶的可能

ron19971997
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樓主

2013-12-29 20:31

松山線應該是離市區最近的捷運站吧~

不東延實在有一點可惜耶，

所以我規劃了一段路線如下↓

松山線是否有東延南港一帶的可能

松山線是否有東延南港一帶的可能

我知道這段路線一定會被質疑重複投資，

所以我的G23跟G24都分別錯開了昆陽站!

G23距離昆陽站約670M

G24距離昆陽站約570M

這兩段距離應該還算合理吧，跟中山雙連比...

而且流行音樂中心到南港站有一大片的空地未開發，而且距離南港昆陽站都很遠!

至於松山線南港站跟南港線南港站我想應該是可以站內轉乘的，距離不會很遠。

最後到中央研究院那段...那是小弟的私心...大家可以不必過度著墨啦(光要穿越台高鐵連續壁想知就不太可能)

2013-12-29 20:31 發佈

文章關鍵字松山線一帶東延南

uniqlo123
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2樓

2013-12-29 22:26

南港已經有板南線了，政府有多餘的錢應該要花在還沒有捷運的地方。

ken82619

ken82619
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3樓

2013-12-29 22:40

沒經濟效益已經有台鐵與板南線了，且南港站出來另一側都是山根本沒辦法住更多人，未來性不足，搭過板南線的應該都知道過後山埤、昆陽人就變很少，蓋輕軌比較有可能，最少再等二十年吧呵呵，積極建設外縣市，台北房價才會比較穩定

mobile3803
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4樓

2013-12-29 23:31

捷運局除了板南線外,其它都虧錢

ron19971997 wrote:
松山線應該是離市區最...(恕刪)

Jackie.GST
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5樓

2013-12-30 1:15

我認為應該轉入內湖舊宗，然後經行善路，接瑞光路至劍南站，取代部分南北線，比較實際

1979joker
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6樓

2013-12-30 8:02

台北市區內捷運已經夠密了

在市區內繼續建捷運而且是這麼密集的建設除了炒房

實在是沒有第二個解釋..

東延的這幾個站進出站的數量如何相信不用多說

為了捷運而捷運...這就有點....

捷運應該是快速進出疏散市區通勤者的大運量交通工具

在狹小的台北市區內繼續興建到不如把新北市的區段建好

mobile3803
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7樓

2013-12-30 9:53

未來還有三環...

現在連一環都還沒有,捷運就虧錢了

若以後都蓋起來了...

虧了也是所有納稅人補

一堆平常坐不到捷運的中南東部的人也要繳

orz

orz

1979joker wrote:
台北市區內捷運已經夠...(恕刪)

lulalla

lulalla
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8樓

2013-12-30 10:14

你可以申請私人開發，大約300~500億應該就蓋得出來了。其實沒很貴，自己出吧。

borders

borders
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9樓

2013-12-30 11:07

我倒覺得你的路線再往北一點沿成美橋跨過基隆河後
再沿著環東大道繼續往東這樣效益比較大

一來可以嘉惠新明路,行善路一帶居民
二來可以可以紓解假日時湧入舊宗路一帶量販店的人潮

lulalla

lulalla
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10樓

2013-12-30 11:27

去量販店的人，基本上是不會搭大眾運輸的，根本不方便帶貨啊！

就算是去市區的量販店，比如民生社區家樂福或中崙大潤發，也很少人是搭捷運或公車，多半騎車開車。

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