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辛亥隧道為何不建高架

話說文山區的議員
不是拼命修辛亥隧道
就是只會選舉時在隧道口作樣子

今天看到有建築老師在批評五楊高架
其實我憑著我唸過交通工程研究所一年的經驗
最近一直在觀察辛亥隧道的車流
隧道口山上會造成一次交織車流
辛亥國小會造成一次交織車流
辛亥站有違規停車,某社區違規逆向車流和通信大隊車流

既然那邊的居民在要求親水公園
就在親水公園上方蓋,然後到隧道口就改從新整理出的地方進入新隧道
然後經過二殯接芳蘭路或直接接基隆路都很好啊
還可以一併整頓基隆路路口機車待轉區不足的問題
這樣也不必使用福興隧道
新竹交流道可以做得到,這裡當然也沒問題

既然議員認為南環線太貴,沒本事推動的話
建個兩公里的高架,應該可以接受吧!!!!


2013-04-23 11:41 發佈
有山,你要把山整個推平建高架,不一定會比隧道省錢。

lulalla wrote:
有山,你要把山整個推...(恕刪)


"你"要把山整個推

"我"沒有說推平喔!!!

是"您"要把山整個推平!!!

請不要把您的意見扣在別人頭上!!!這是相當不禮貌的行為!!!

tonikaku wrote:
2013-04-23 11:41 by tonikaku
話說文山區的議員
不是拼命修辛亥隧道
就是只會選舉時在隧道口作樣子

今天看到有建築老師在批評五楊高架
其實我憑著我唸過交通工程研究所一年的經驗
最近一直在觀察辛亥隧道的車流
隧道口山上會造成一次交織車流
辛亥國小會造成一次交織車流
辛亥站有違規停車,某社區違規逆向車流和通信大隊車流

既然那邊的居民在要求親水公園
就在親水公園上方蓋,然後到隧道口就改從新整理出的地方進入新隧道
然後經過二殯接芳蘭路或直接接基隆路都很好啊
還可以一併整頓基隆路路口機車待轉區不足的問題
這樣也不必使用福興隧道
新竹交流道可以做得到,這裡當然也沒問題

既然議員認為南環線太貴,沒本事推動的話
建個兩公里的高架,應該可以接受吧!!!!


辛亥隧道上下班時間是很塞沒錯
但是看不出來有甚麼空間可以做高架
塞車是因為直行車被要左轉的車擋住 辛亥路又窄沒有規劃左轉專用的車道
管見以為
只要尖峰時間辛亥路全面禁止左轉和迴轉
就可以改善這邊80%的塞車了...
似乎也沒有那麼必要再做一條高架

tonikaku wrote:
"你"要把山整個推
...(恕刪)

不然你覺得坡度30度的高架橋可以開喔?
地質的問題,去年芳蘭路(第二殯儀館)後方,還發生大規模走山

福州山,本身就是個大土堆,跟本沒有岩層,一開挖,一定走山

台北市的防災演習,每年都在此處演習,根本將此處視為潛在的災區。

雨量達400毫米時,一定會發生土石流
補充一點,如果你是臺灣科大的學生,老師一定會告訴你:本校是台北市最大的斷層所在地!
高架只是讓車子更快經過那座山
但車子下的去!?
上下班尖峰時段, 都卡死死, 做高架的效用恐怕不太好
除非咱們學某國, 十字路口一律挖隧道, 所以街上很少會有紅綠燈


其實做高架
還不如做捷運
如果新北市的環狀線有做起來
自然可以解決車流問題

tonikaku wrote:
建個兩公里的高架,應該可以接受吧!!!!...(恕刪)


請問您這兩公里的高架, 起迄點是那?可行性暫不考量, 就算建的起來, 恐怕也難疏解這段路的車潮. 怕塞車就多搭捷運吧, 這樣還實際點.
文山區的山那邊腹地受限,上下可能都是問題,親水公園感覺變數還有不少....
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