• 4

台北捷運各站出站人數(2012年)分佈圖 (2013/6 更新)

2013/6 更新:


網址變更為台北捷運高雄捷運高鐵

原文:

之前有人提供了各捷運站的人數。在這裡按照車站位置做了分佈圖。車站大小對照人數比例,可以看出台北市那裡比較熱鬧。

原圖在此。另有高雄捷運的分佈。
2011-09-15 10:09 發佈
哈,南港軟體園區站連個點都看不到了
高雄捷運進出人數最多的高雄車站,圈圈實際大小應該比台北捷運景美站的圈還要小一點。

北捷景美2,975,000
高雄車站2,938,068
完美女神
蘆洲線的車站都沒什麼人,很讓人意外。

蘆洲的居民在台北市上班的比例應該不低才對,
不過沒反應在運量上。
高雄的運量不大,所以沒有跟台北的做比較,不然高雄的圈圈都會很小。兩地的人口及路線也不同,所以兩地最大及最小的圈圈就是當地最多及最少的出站人數,用來反應坐捷運的人會去的地方。看趣味就好~ 有些大站中間會夾一兩個小站,也許房價會比較便宜些,又不會離市區太遠,例如麟光及辛亥。不過人會少也是有原因的,這就不是一張圖能說清楚的了。
Reich wrote:
高雄捷運進出人數最多...(恕刪)

september02705 wrote:
哈,南港軟體園區站連...(恕刪)


放心 我會慢慢長大
重劃區還有很多大樓在蓋
空地也還有一堆
還是台北車站人最多
內湖交通路況比較好,開車意願比較高吧
石牌、板橋、新埔、府中站也不可小看

這是以人潮流量來考量

文湖線是中運量,
現在的運量已經相當塞了,
忠孝復興到中山國中站在尖峰時常常上不去。

現在連東湖站葫洲站日均都破萬人了,
使用率已經不輸高運量的蘆洲線末端幾站。
進出人較少的車站房價未必較低,

可能因為商業活動較不熱絡,所以更適合作為住宅,

比方說大安,科技大樓...

這兩站附近的房價應該遠超過台北車站附近的房價吧~




我以為高雄捷運都沒人座,原來新聞都是假的! 媒體洗腦功力真強!
魯迅說: 做奴隸雖然不幸,但並不可怕,因為知道掙扎,畢竟有掙脫的希望;若是從奴隸生活中尋出美來,讚嘆、陶醉,就是萬劫不復的奴才了。
  • 4
評分
複製連結