或許跟大部分人的心態一樣，本著保值與自住的觀點想在房價低點承接，所以在幾個月前開始注意住家週邊房屋訊息......目標是靜巷內四房新屋為主，屋況管理良好的舊屋當然也可以考慮，看了一段時間的心得是---好房子難找，甚至發覺大安區已發展到極限，往後要有好的新屋出現可能更不容易了.....
首先注意的是龍門國中到復興南路這個區塊，除了大馬路四邊周圍是大樓之外，巷內幾乎全部都是老舊公寓，這個區塊只有一個小案子在施工中......
復興南路另一側，國北師這個區塊，只有一層一戶的綠舞還在施工，也沒其他新案子........
後來往瑞安街生活圈去看，這區仍以傳統公寓為主但新建案顯然比較多，不過除了幾個較指標性建案之外都是規模很小甚至是一層一戶，這種10戶以內小大樓可能連一班制管理員都負擔不起.....
所謂指標性建案如國泰懷石、新光傑仕堡、惟瓦地、林語堂.....目前可都還是開著天價在賣，而且懷石一棟也才18戶管理負擔也不輕，室內隔局與使用效率都不太理想.....傑仕堡規模是比較大但格局比懷石更差......大家可以想像一下，開價7000多萬的房子只有3房甚至兩房有誰能接受？若說房間超大那也就罷了偏偏主臥房不超過5坪！雖然有人不在乎價錢多少,,,,但有錢人應該更注重氣派吧！要讓人掏出錢來總要看得過去啊！
遠企後面安和路一帶，也是以舊公寓為主，有零星剛完工的新大樓，但也都是10來戶的小棟樓，也都會面臨管理的難題，遠雄安禾是這個區域的指標案子，目前已是成屋而且好像很多戶是投資客在脫手，但也都是開著高價等著待價而沽.....
這幾天總算看到一個不錯的預售案---和平東路與基隆路夾角裡的「敦美」，130幾坪的畸零地竟然可以發揮得那麼好，室內格局很規則也很實用，初步釋出來的價格也很讓人滿意......但致命傷還是一樣--規模太小只有8戶，又是「倉儲式」停車......將來管理也是令人頭痛！
由這些看屋過程可以看出，大安區這些區塊出現較完整住宅大樓的機會已經很少了，這似乎更顯示出中古管理良好大樓的價值，由於舊公寓整合不易，改建大都只能小面積更新，新舊雜陳一層一戶小規模住宅將會是這個區域的特色，由於基地小坡道平面車位當然不必期待，甚至必須由機械升降進化為「倉儲式」停車.....這都必須仰賴更好的管理措施，無奈規模太小難以支撐管理負擔！
之所以造成這種狀態，個人認為政府必須負最大責任，甚至是始作俑者，以敦美那塊地來說，是從政府標來的公有地，與另一筆公有地是相鄰在一起，從舊有空拍圖來看原本是合併一起使用地形還算完整，只因是兩筆土地所以分開標售.....由兩家公司分別得標，製造出兩塊畸零地實在非常可惜.....
市政府不是整天喊國際化，要讓台北市與國際接軌，但實務面長期的都市計畫呢？只看到週邊的重劃區但市中心老舊市街更新計畫在哪裡？新舊雜陳的結果是永遠無法改變市容，今天一棟新的房子蓋下去，表示整個街廓50年之內無法重劃更新........
以上只是個人觀點不見得正確，歡迎對大安區住宅有興趣的網友多多發表意見。
ysc_kyy wrote:
或許跟大部分人的心態...(恕刪)
我覺得大大的分析很有道理，也很精闢。
不過我有個小疑問，以目前台北市的容積率來看，若大大計畫要能買到四房的房子，可能至少都要80坪以上...但是配上大安區的房價，真的都是天價耶....
不過位處台北市中心，加上人文素養較好，生活機能等條件，是大安區的優勢，
不過大安區的環境住宅，娛樂，商圈，辦公混和嚴重，這種地方當然生活機能好，
但住在那樣的地方也得承受相當程度的擁擠與髒甚至是混亂，
每次去忠孝東路後面的巷子或是師大商圈附近，巷子小到不能再小，兩邊又停滿了汽車機車，
行人都被逼到沒有地方走，加上又有商家或攤販佔用巷道或騎樓，使的小巷子顯的更小，
而許多聲色場所，八大行業也在大安區內比比皆是，入夜後顯的不太平靜，
這些都是生活機能與住宅區與商圈混和的代價.......
而台北市中心自從信義計畫區開始建造後，各國際級品牌進駐，台灣百大企業據點，
百貨公司林立，有別於大安區的小店個人經營，與品牌混合，
加上市政府市議會所在，已經國際級城市市中心的樣子，
相信未來的市中心會是以信義計畫區為圓心，而大安區市中心地位會被邊緣化，
有個有趣的現象，錢櫃KTV在日前又收掉了一間，
相信除了經濟不景氣外，人們的生活方式改變也是一個原因，
從前北市人們的娛樂不外乎去KTV唱歌，看電影等等，由於國外樂活觀念的引進欲盛行，
腳踏車風潮起，使的人們的娛樂不再限於室內，而開始嚮往大自然生活，
小弟認為，未來市中心的住商混合區終將沒落，
而取而代之的好住宅區會是國外的型態.......
1.市中心豪宅 （信義計畫區豪宅）
2.市中心周圍離塵不離城的純住宅區（信義區周圍有發展空間的各重劃區，大直，內湖，南港，文山等）
小弟的淺見，還請各位包含，
CA91007 wrote:
贊同大大的想法，小弟...(恕刪)
沒錯，缺乏前瞻性的規劃是致命傷，但這現象不侷限於大安區，12個行政區當中除了信義計畫區比較沒這方面問題之外，這應該都是台北市老市街的通病......即使是信義計畫區周邊老舊社區也是一樣.......
至於以「優質住家」觀點來說，個人並不認同信義計畫區.....主因是生活機能不佳，以信義之星來說最近的購物地點大概只能選101內的超市，加上以世貿、百貨商城等為主的商業活動區域性質，住在那兒總感覺輕鬆不起來......住巨宅豪門有司機、管家打點生活所需是沒問題，可是也要考慮家中成長中的小孩，這樣的生活模式對他們真的比較好嗎？這似乎值得深思.......至少以目前看來，信義計畫區新屋還是某些特定族群才有能力進住，對一般升斗小民還是遙不可及.....以大眾或小眾市場觀念來看，要發展成為主要市中心應該不太容易，歸類為「高級住宅區」是沒問題.....
大安區住家環境是否過於擁擠或商業化要看哪些區段，東門町一帶以娛樂消費活動為主，日夜當然熱鬧哄哄一刻也不得安寧，但敦化南路兩旁辦公大樓後方第二線狀況就不同了，白天上班族人潮是不少，但到了晚上或假日卻非常安靜.....這剛好是辦公與住家的的互補，反而比文山區純住家還來得清靜，個人對此也很意外......04年找這一帶房子時，特地在夜間10點之後來走走看，當時正逢冬天巷內走了一大段路沒遇過半個人......反而靜得有些怕怕的........
文山區，也是個很熟悉的地方，在那兒住了20幾年才搬來大安區的，木柵也發展得差不多了，完整住宅用地也幾乎沒有了，幾年前木新路上高級餐飲一家一家開，這幾年又恢復老式消費型態，就可看出要改變區段消費並不是那麼容易......況且木柵好一點的案子也是不便宜的，像「日光」幾乎已向大安區看齊.....差不多的價位您會選哪裡呢？
南港、內湖、大直沒去研究過不敢評論，文山區跟大安區比起來公共建設就是差很多，在木柵住了20幾年從沒想過要騎腳踏車，即使河堤腳踏車道就在住家旁，但搬來大安區卻開始騎腳踏車到處跑！怎會這樣？應該木柵比較寬闊大安區較擁擠啊！但事實上是木柵街道比較小，即使如木新路這種主要道路連人行道都是到處障礙，車道上又是過境車輛眾多，這要如何騎車？
而大安區呢？街道較寬又有寬寬的無障礙人行道，光台大那100多公頃校地24小時隨時可以進去繞，主要道路的自行車道更是很平常，穿過台大往自來水園區要騎到哪裡都是四通八達........
雖然大安區有老市街的問題，但交通、文教、生活機能卻是很難以替代的，更重要的是這是一個平常人可以負擔的區段，跟信義計畫區那種小眾豪宅又不太一樣.......
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