Devin1927 wrote:
看看路上的車流量與車...(恕刪)
的確是...小弟搬過來約一年左右
的確因為密集的路網導致我要"離開"南港很方便
但個人認為是因為本地的建設或商業活動目前還不夠多, 所以才會想要離開
而且老實說有時候是種逃離的感覺
真的沒有什麼吸引我留下來的點, 更不用說吸引外地人了...
未來呢? 目前當然是看不出來, 不過前一位網兄說的也有理, 南港的路實在太小條了
東西向的重陽路, 南港路, 市民大道和忠孝東路...其實都沒有幹道的規劃性
勉強說忠孝東路比較有樣子, 但位於整區的最南端, 比較像是外環的感覺
而且更麻煩的問題是南港地形為東西走向, 但區內東西向交通卻不夠方便...
導致整個南港區變成四個大區塊: 昆陽, 重陽重劃, 站前, 經貿...四個地方各自為政...整合起來似乎是有相當的難度
以目前的交通狀況而言...似乎只是方便"逃離"此區...要在區內活動還真的不太方便.
但樂觀一點來看, 南港的腹地真的只能倚靠汐止嗎?
北邊的內湖, 民權東路六七段, 星雲重劃區以及整個東湖也有機會變成南港的腹地不是嗎?
畢竟內湖山區多, 很難有大型的商業開發案, 住在內湖的人除了往西到大直, 往南就到南港了, 應該也是個很不錯的選擇...
不過若是想要吸引內湖的人, 那麼可能要慎重考慮成功橋和南湖大橋的拓寬了!
以上是小弟住在南港一年的小小心得...請大家指教
Contax N1/Carl Zeiss N24-85/N50/N100 Macro
Fujica GW690II
twyalen wrote:
的確是...小弟搬過...(恕刪)
南湖大橋拓寬效用也有限，
之前才拓寬過。
因為東湖路就是那樣兩線道還一堆公車，
一台路邊臨停就會嚴重影響上下班車流，
康寧路交流道規劃不佳造成下高速公路轉東湖的塞在那，
再加上康寧路車流大家擠在一起，
路口不淨空就會阻擋到上高速公路和直行東湖的車流，
一擋到會一路回堵到南湖大橋經貿二路和三重路口，
這裡一旦打結連帶經貿二路、三重路、園區街、南港路甚至上環東都會受影響。
亞利安星人 wrote:
如果是大眾運輸和交通網南港是相當密集的，
但如果以開車來說，
南港的確交通不便，
因為接壤的東湖、汐止兩端道路複雜又狹小，
南港路本身兩線道又有公車行駛，
造成車流很容易被堵住，
只有忠孝東還好。
尤其是上下班時間或是展覽館有展覽的時候。
信義計畫區在上下班時間或是周末世貿中心有展覽時, 開車也很容易堵住,
這代表信義計畫區沒有辦法發展成市中心的精華區嗎? 不會阿, 那已經是台北市的精華區了!
20多年前整個信義區除了台北市政府跟世貿一館兩棟建築之外, 全是黃土空地的時候, 誰想得到今天?
如你所言, 南港地區的大眾運輸系統 (板南線+文湖線+台鐵南港站+即將通車的高鐵+規畫中的北宜直鐵) 跟路網 (環東快速道+國道一號康寧交流道+國道三號南港/汐止交流道) 非常密集, 大型開發案已經完成開始營運的南港展覽館. 南港軟體園區跟中國信託總部勢必磁吸就業人口移入, 建設中的南港世貿二館完工之後信義計畫區現有的三個世貿展館都要BOT 招標出租由南港的兩間展覽館完全取代台北市的大型商展場地 (世貿二館已經設定地上權租給南山人壽了), 忠孝東路7段實際走來看一看南港高鐵站站體已經蓋完, 南港站特區潤泰的兩棟45層商業大樓也拆掉鷹架開始招商準備營運了 (各大人力銀行已經可查到潤泰正在徵才到南港站工作), 南港站對面小山旁邊的國家生技園區其實已經在動工整地了只是工程大門在中央研究院旁邊四分溪很不起眼, 佔地超過7公頃跟小巨蛋差不多大的北部流行音樂中心地基挖了做完工程連續壁, 政府把多項大型建設集中在南港這個地區, 發展起來是肯定的, 只是要等待幾年的問題.
Runawaytrain wrote:
信義計畫區在上下班時...(恕刪)
南港要發展成信義區那樣20年內不可能，
光聚集人潮的建設都付之闕如，
信義區有威秀、新光、101、世貿、Whotel等等群聚發展，
南港並不像信義區當時那樣有大片土地可養可開發又鄰近人口稠密區，
更不用說未來大巨蛋蓋好後的磁吸效應，
而且房價已經被炒高的情況下目前新成屋以投資客買入的居多，
真的自住沒多少，
繁榮不如內湖、便宜也不像三重重劃區那麼便宜。
問題是人口已經要負成長了，
少子化的影響哪來的大規模人口遷移？
國發會今天在行政院會報告「中華民國人口推計（103至150年）」報告，總人口轉呈負成長時程提前提前3至4年，估計108年後即呈負成長， 107年邁入高齡社會，114年邁入超高齡社會。
至於交通，
南港別的地方我不敢說，
康寧路這地方無解交通就永遠好不起來，
人口增加這邊只會惡化，
五年前我第一次來這上下班很順暢，
現在下班這邊要擺交通錐＋兩個警察。
這裡一塞就是直接影響到園區街上和經貿二路235巷裡那些新建案的進出。
twyalen wrote:
而且更麻煩的問題是南港地形為東西走向, 但區內東西向交通卻不夠方便...
導致整個南港區變成四個大區塊: 昆陽, 重陽重劃, 站前, 經貿...四個地方各自為政...整合起來似乎是有相當的難度
好像會從西到東開發蓋滿, 自然而然的整合成一條帶狀
從昆陽站周邊沿著忠孝東路. 市民大道. 南港路往東一路上的開發案,
先是昆陽站旁邊的疾管局大樓已完工準備啟用, 往東是國揚建設大南港開發案 (北邊連接向陽國小跟重陽重劃區), 再往東碰上北部流行音樂中心工地 (隔壁是不知何時會動工的南港輪胎舊廠開發案), 再往東碰到還沒有開發計畫的舊瓶蓋工廠, 接著是南港三鐵共構開發區 (隔著忠孝東路是中研院主導開發的國家生技園區), 繼續往東就是還沒有開發計畫的麵粉廠以及神腦大樓, 然後再往東就是軟體園區跟南港展覽館二期.
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