中原一點紅 wrote:
葛格，私底下偷偷告...(恕刪)
(等一下還是打電話問一下我妹再確認一下好了! 記得她有CPA/CFA雙執照，而且都是level 3，聽說美國CPA規定考試過關還要實習才行，所以她曾在加州參加工會。) 
ageclon8 wrote:
這兩天是不是因為魔力紅在展覽館辦演唱會...(恕刪)
展覽館有時車潮多是確實的
跟信義計畫區世貿展覽時車潮多是同樣的
不過南港可疏散的交通更多元化
藤原豆渣店 wrote:
環東遇到塞車 都是下雨天的禮拜五比較多...(恕刪)
其實5點還沒到南軟公車站已經很多人在等公車下班了...
我通常都5點下班要去南京東路接人
經環東大道接市民大道後,那段比較會塞車
真的也沒時間等下雨的星期五 6.7點再去拍
星期五一定要準時5點下班的啦
當國道樞紐》南港轉運站 拚明年2月啟用
台北市政府於台鐵、高鐵及捷運三鐵共構的南港車站東側規劃轉運站，最快明年二月
啟用。曾任台北市交通局長的淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢說，南港轉運站鄰近國道
一號、三號及五號的系統交流道，距離市區僅數公里，比台北車站更具轉運功能，地理條
件類似台中市朝馬轉運站，有成為「朝馬2.0」的潛力。
羅孝賢解釋，朝馬轉運站靠近國道一號台中交流道及台七十四線，國道客運、公路客
運及市區公車都設站，是台中市重要的交通樞紐。
南港轉運站佔地○．五公頃，台北市公共運輸處規劃十個站台，明年因應機場捷運通
車、拆除台北西站後，國光客運原本往返基隆與台北、途經基隆市安樂社區的一八一四線
成為首個進駐南轉的客運路線。
公運處主任秘書尚錦堂說，南港轉運站已接近完工，待台鐵局部分硬體設施工程通過
檢核，最快明年二月就會開始營運，起初會以國道客運轉乘點為營運主軸，再逐漸加入北
基快捷路線及市區公車，打造全新的交通路網。
羅孝賢認為，南港轉運站雖離市區較遠，但地理條件優越，進駐南轉的聯營公車可走
市民大道或忠孝東路進市區，且南轉站址鄰近國一的內湖系統交流道、國三及國五的南港
系統交流道，四通八達、動線清晰，可做為「端點」或「中繼站」，便於國道客運轉乘。
空軍遍地開花btjeff wrote:
komillus wrote:
小弟我最近也在看房子
本來看南港重劃區的
但考慮到交通實在是不行（離捷運實在遠）
後來改看到經貿園區那塊
小弟去年也是在看這兩區塊, ...恕刪
B-2 wrote:
中視對面的重陽重劃區晚上跟鬼城差不多
裡面連一間便利商店都沒有
也沒學校,也沒吃的...什麼店也沒有
住那裡的小孩上學都要走很遠
交通不便就算了
還會大塞車
中間的公園還是建商認養的假公園
野狗跑來跑去
狗屎地雷一堆
...(恕刪)
以上很認同b-2的看法...
很多人也這麼想...
比如像上面的komillus跟btjeff
他們都只選擇了經貿園區
雖然 btjeff一直說南港很不好
但是常去看屋
其實心裡還是想買南港經貿園區
南港區只是要避開向陽路旁的重陽重劃區==>地雷區
行家都知道中視對面重陽重劃區被投資客炒房過頭了
自住比較適合車站附近或南港經貿園區
只是經貿園區的房價單坪都在重陽重劃區的2倍以上
一分錢一分貨
這是要考量的地方
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