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住在南港區的選民來談談南港區未來即將完成的建設.


台鐵南港都更案 月底招商

工商時報 記者呂雪彗/台北報導 2013年12月05日 04:10



為改善財務,台鐵局將採都更、設定地上權等四種方式,加速全台74處資產活化,第1階段優先活化位在北市精華地段的南港調車場、台北機廠、台北車站特定區E1與E2區等3處高價土地,開發收益預估高達1,032億元,其中南港都更案12月底前啟動公告招商。

江揆昨(4)天在政務會談聽取交通部「台鐵資產活化利用」辦理情形專案報告,台鐵局指出,67年起產生營運虧損,至101年底累積現金債務1,220億元,提出的償債計畫,以鐵路立體化開發淨效益之50%作為償債財源、50%挹助個案建設為原則,以強化財務結構,增進經營效益。

台鐵指出,台鐵可開發建築用地約300公頃,按公告現值計價值約5,961億元,今年起展開全台74處資產土地開發利用,第1階段優先活化短期可開發高價值用地,包括北市3處精華也段列重點開發資產,其一南港調車場都市更新案將於12月底前公告招商,將打造為優質複合生活社區。

其二為面積廣達16公頃的台北機場都市計畫變更案,將開發為藝文中心、鐵道文創產業、商場、住宅、旅館等,開發效益最大有500億元,預計後年(104年)12月招商;其三為台北車站特定專用區E1、E2區都市更新案,將鐵道遺構保存與土地開發結合,規劃開發鐵道博物館、水岸生活園區、住宅、商業及休閒娛樂,也是104年12月招商。

ron19971997 wrote:
我從小住在研究院路二段靠近舊莊這一帶,雖然公車很多,但是離南展實在是有點距離,卻怎都沒看到有人討論延伸到中研院的捷運呢?南港直達信義區,看起來不錯,只是可能自償率是負值。但假如202開發起來,要蓋這段捷運也不是沒有可能!
蔡正原爭取信義線延伸中研院


小妹我目前在中研院當助理,
聽所上老師說,
原本捷運局有規畫從南港站建輕軌到中研院,
但被院內的大老們否決了!!
(以上是道聽塗說不曉得真假的不負責言論!)

adventur wrote:
既然當初市府規劃每一...(恕刪)



沒錯!!松山車站老是一再吃南港三鐵車站豆腐,既然是運動中心就因該在南港地區中央點上才對。
sam897021 wrote:


沒錯!!松山車站老是一再吃南港三鐵車站豆腐,既然是運動中心就因該在南港地區中央點上才對。...(恕刪)


沒辦法囉,有人願意捐地蓋給市政府,蓋在哪就不是很重要了。
對了,心理不平衡的話你可以去看看大安區的運動中心蓋在哪。
【MyGoNews蕭又安/綜合報導】台北市政府財政局辦理之「台北市南港區經貿段42地號市有土地設定地上權案」,已於2013年12月27日開標。經統計投標單總件數為3件,經資格審查後2家合格,開標結果由新光人壽保險股份有限公司以最高權利金20億2,345萬6,789元得標,較底價13億6,800萬元高出6億5,545萬6,789元,溢價率約47.9%。
本案土地以設定地上權60年招商開發,都市計畫土地使用分區為商業區(供商務設施使用),建蔽率60%,容積率360%。未來得標人可依都市計畫規定開發辦公、旅館、餐廳、商場等產品,惟不得作住宅使用,同時為配合南港軟體工業園區發展,開發後樓地板面積提供該園區相關產業使用,以不低於總樓地板面積之50%為原則。
本案順利脫標,市府除收取20億2,345萬餘元權利金以挹注市庫充作市政建設財源外,預估每年能收取租金及房屋稅逾1,500萬元,並可促進公有閒置土地活化再利用、提升使用效率、促進產業經濟發展及增加就業機會1,000個。

不知這個地方,新光人壽會做如何使用,我覺得做餐廳或商場使用機會比較高,因為旅館太多了.
居然不是中信標走…
聽說是拿到的廠商承租意向書
有商辦也有旅宿業…

如果是中信標到,應該會整合得比較好
可惜標單沒做好,失去資格…
大公司犯種錯誤應該把承辦團隊斬了!
萬華運動中心有類似情形
其地點接近萬華區最北邊 近大同、中正
我想交通便利、用地取得等因素都考量在內
不是單純以服務該區民眾來選址

adventur wrote:
既然當初市府規劃每一區都會有一個運動中心
就應該要以區為劃分,並以該區絕大部分市民都方便使用為依歸
如果要以大大講的人口密度最高,那全市運動中心都設在井字街道那幾區就好啦
況且南港區人口密度最高的地方,並不是那邊
南港區行政中心、研究院路,都還有很多人口居住
南港車站一直是松山車站旁的小老弟
但後續完工營運地位就要交換了
除了有高鐵外
就連同是潤泰的大樓和商場
南港就是比松山更高更大

sam897021 wrote:
沒錯!!松山車站老是一再吃南港三鐵車站豆腐,既然是運動中心就因該在南港地區中央點上才對。
這話就說得有點自我感覺良好了,

南港站周邊的發展至少還要十年才趕得上松山車站周邊,

松山車站現在還沒捷運經過, 都發展得比南港站好了,

將來南京線通車後將發展得更快,

松山車站周邊有五分埔商圈還有饒河街夜市商圈,

離信義計畫區精實一點, 走路也可以到,

到台北火車站一站就到, 南港坐上高鐵也是得停台北站

附近將來還有開發中的大巨蛋, 松山菸廠, 鐵路機廠等計畫,

都是已經開始而不是做夢階段,

這些東西南港站不知道還要多久才會有~~



huron wrote:
南港車站一直是松山車...(恕刪)



tzechiny wrote:

附近將來還有開發中的大巨蛋, 松山菸廠, 鐵路機廠等計畫,


這離松山車站也太遠了吧....


小弟倒是認為松山車站沒有"三鐵共構"就比南港車站差了一等了!

未來高鐵延伸到南港,松山火車站的位子更尷尬,松山車站會變成個小站,自強號莒光號不會停靠,改停南港銜接高鐵,從松山站想要乘坐高鐵,還要先搭"區間車"到台北車站或是到南港車站.

松德路上的捷運輕軌計畫從(象山站 到 松山火車站)被取消後,對松山火車站的影響也不小.不然捷運可以連成一個環狀可以行跨南京 板南 信義三條捷運線!


至於生活機能,松山車站倒是完勝南港車站!!

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