為什麼路線這樣規劃,怎麼不從南港線直接延伸,說穿了都是利益考量,那一段沒什麼住宅商業區,更少了地皮可以炒,所以蓋了沒有利益可以圖,當然就變成現在這樣=.=我也不期待這條捷運可以順利開工,八成也是要等到老,至於台鐵捷運化,我看不用太指望,台鐵的爛品質大家太熟悉了,不用我多說!
大家都想從南港延伸到汐止,這樣比較短比較快.工程困難度我不懂.但由南港延伸是只是站在汐止的角度來考量.但捷運路網不能只為了一個地區著.現在板南線已經夠擠了,如果再加上汐止如此大量的人口.那板南線一定是不敷使用.所以才需要有其它東西線來分攤人潮.汐止才會和民生線挷在一起.當然我也認為民權東西路是比民生好一些,但直接接南港一定是不可行的.
小弟我自小在民生社區長大,家父也在此區的X壽學校教書(已退休) ,我來說說個人感想.我是認為民生社區交通發達應該是可以不用蓋捷運~或改走民權東路比較好1.若是要到汐止~坐公車到松山火車站換火車或換公車都可以2.若是要到大稻埕坐5083.若是要到內湖~坐公車隔座橋而已.4.要到台北火車站,那車也很多很方便.5.若真要蓋改走民權東路~路比較大條.民生社區的優點就是到處都是公園綠地,生活機能優越~台北市應該找不到了 !!
roswell51 wrote:這條捷運線...有必...(恕刪) 未來的捷運網不是從基隆到桃園所謂北都生活圈都有?這其實也沒什麼東京上海北京都是這種規模台灣整個北端都整合成一個megacity也沒啥好奇怪的