carl777 wrote:
機車還是需要限制一...(恕刪)
對阿~大眾運輸這麼方便~
請上網支持機車減量~
(明天要出門還是騎機車好了)
汽車禁止2人搭乘..一律要三人以上..或要買大型物品..(2人不會騎機車嗎?)
全台超級乾淨..
沒有只有台北市減這玩意.....
外來的車輛增加台北市的負荷..卻要犧牲台北市本地居民的生活?別人回到自己縣市能爽爽騎車開車?
應該先來試辦封城..台北市所有連外道路私家汽車皆禁止進入..除了載運老弱婦孺..和駕駛持有台北市戶籍的身分證才能通行
這樣台北市交通絕對好到翻掉............
不先試著把外地帶來的影響減少,把他們都趕去搭客運,新北的去搭捷運,卻先來搞本地的??
等到把外地的限制以後,台北還是一樣差,再來限制本地居民吧......
這就像金城武樹
怎會因為外來觀光去影響本地人生活...農作期間要封路給本地人耕作阿
spotlight228 wrote:
要怎麼達到? 太多可以做了...
1.燃油機車停車一律40元計次停車起跳
2.燃油機車停在非停車格一律開單拖吊1000元
3.燃油機車加油時一律再徵收油費x2的環境衝擊稅
4.燃油機車牌照稅與燃料稅一律調高5倍
5.生產/銷售燃油機車的廠家，每生產/銷售一台燃油機車即採記點制累計結算，轉成環境衝擊稅
跟你說依照台灣 立法與執法 的狀態 就算政府真的實施了也沒屁用
摸著良心想想
路邊違停 雙黃線迴轉 等....
兒童安全座椅
後座繫安全帶
佔用騎樓停車格等路霸
以上這些都立法數年至數十年 我隨便一天就看到數十起 有人在抓嗎
家裡附近違停嚴重 我打1999 檢舉A車紅線違停 停在他後面一台同樣為紅線的B車
你不在報案時特別說明 警察大人眼中絕對不會有那台車子 開單有壓力 所以執法人員可以無視違法?
我住台北都這樣子 出台北根本就無政府
基本上台灣已經沒救了 你我兒孫百年後台灣都還是這鬼樣
CcCManCcC wrote:
外來的車輛增加台北市的負荷..卻要犧牲台北市本地居民的生活?別人回到自己縣市能爽爽騎車開車?.....(恕刪)
等到把外地的限制以後,台北還是一樣差,再來限制本地居民吧......
北市外居民因為產業等因素需進城就業 產值由部分非北市居民貢獻 公司設籍在北市繳稅給北市 資源讓北市居民享用 指定非北市居民近城工作還要繳錢 聽起來只讓我覺得很自私
還是你離開北市就繳錢(這點對正港天龍人應該是沒差) 亦或
萬華去信義要繳錢給中正 大安 信義
台北去墾丁 一路繳給各地方政府
這樣有沒有更公平正義一點
adolf1106 wrote:
跟你說依照台灣 立...(恕刪)
金城武樹帶給當地龐大商機
所以不準為了當地人封路農耕..要開放給帶來商機的人??
你想太多了.....
還是因為陽明山花季有經濟效應...當地人也管制?(陽明山當地居民有通行證大家都知道)
我是主張是啥都別搞,啥都別禁,維持現狀...大家自由通行
但有誰放聲要搞...先去搞外縣市進來的..外縣市進來的搞了台北市還是很糟,那再來搞台北市
我可不希望我只是要去個7-11,買個午餐便當,還要被管制......
別的縣市騎車爽爽去買,我當地居民要頂著大熱天流汗?(我雖住台北市,但鬧中取靜離最近的超商也要走個20分鐘)
企業要設哪,是企業主的問題
如果企業主覺得這種政策影響她們公司營運
其他縣市自然會得利..公司會搬過去....
很簡單
全台同步進行我就同意
沒有台北市居民出門買東西要被限制，外縣市居民回家什麼錢都不用花的道理
台北市本地居民生活權益為何要被播奪？外縣市就爽的要死？台北市居民不是人呦？
鎖市，誰叫一堆人想來搞台北市，要搞就鎖起來算了.....省得一堆人吃飽撐著，自己開車跑台北市上班，抱怨台北市塞車，想來搞台北市本地居民的生活方式
至少我還有台北市一張投票權，那個搞有的沒的少我一票
雖然這一票不多，但多幾個和我一樣不喜歡有的沒的，他就多少幾票。
另外，我剛好住在河畔，河對面就新北市，我的確會跨河買飯，怎樣？我這真的沒幾間店能吃haha
別想來搞有的沒的搞台北市居民，自己想辦法放利誘人去騎車才對
例如：騎單車上班綜所稅扣抵額加倍，全台統一。（雖然不可能，但有這麼大的利多絕對有效XD）
不然全台道路用etag收費如何XD...看你要開過幾個路口
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