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南環線 文山行政中心站(木柵國小) pk 永安街站 之 爭

南環還沒動工吧 預算都還沒編 怎麼可能現在已經在蓋了
大家可以多關心 多給藍綠市議員壓力
25215550-8140 是主辦單位
市民可以打電話多多關心

1 該單位計畫2016年年底 ,因本案路線跨越臺北市及新北市轄區,報告書完成後尚須提報兩市副市長共同召開之會議,經審查同意及修正後簽報市府,再循序報請交通部

2 屆時在經過
及行政院審議,「綜合規劃報告」經行政院核定,並賡續完成都市計畫變更作業後

3
中央核定後 設計與招標 要再2-3年

4 施工 沿著路底做潛盾 時間較久 所以要6-7年

大家要繼續爭取加快時間 用力的議員 立委 就投他

http://www.dorts.gov.taipei/public/Attachment/6349281193.pdf
有苛長官當家, 加上政府換色, 感覺更遙遙無期了
文山區木柵居民交通:

1. 往公館方向 目前只能搭公車 南環捷運完工後可搭往大坪林轉綠線到公館。

2. 往大安六張犁方向 目前可搭公車到棕線捷運。南環完成後,有助於居然轉乘棕線。

3. 往信義方向 公車綠1、棕18為主力,目前沒有捷運規劃,只能搭棕線至大安、忠孝復興轉藍線、紅線。十分可惜,動物園站往象山站若能有捷運,才一站的時間。
lintengyi wrote:
動物園站往象山站若能有捷運,才一站的時間

這段若能有捷運當然最好,可有效紓解棕線進出動物園人潮,可是直線距離並不短,而且除了要穿越景美溪之外,剩下的都是山區,工程造價肯定很高,很難有實現的可能,開闢信義快時若能將輕軌共構,動物園與象山之間以輕軌連接或許較有可能。


棕線(原木柵線段)路線彎來彎去是當時折衷的結果,第一條捷運大家沒享受過便利反而是害怕,當時的觀念都是最好不要從我家附近經過,即使是高級學府(政大)也不例外,當時地處偏遠的輔大如今都有重運量在門口設站了,反而政大還在企盼遙遙無期的南環線,一時觀念的偏差影響往後數十年!

最近柯市長有意重啟內湖信義輕軌,由捷運劍南路站開始,經過內科、綠線松山車站、藍線永春站然後抵達紅線象山站。此計劃如能執行,那麼由象山站走信義快速道路到棕線動物園站也可一併評估。

可惜柯市長才提輕軌計劃就被"大家"給打槍了。
lintengyi wrote:
最近柯市長有意重啟內湖信義輕軌

這個輕軌應該是路面電車,和一般人認知的「捷運」相差太大,
就是個軌道版BRT...
直接採高架輕軌,似乎跟棕線沒兩樣,信義木柵這段直接徵用信義快速道路公車專用道。
1年前
文山區選民自己救自己
藍綠 白來拜託
都挑戰他們為何文山南環線遲未動工
要如何加速 誰要道歉

大家可以多關心 多給藍綠市議員壓力
25215550-8140 是主辦單位
市民可以打電話多多關心



大家可以多關心 多給藍綠市議員壓力
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如樓主所觀察,新北北環已經臨城下,南環中央還未許可,是否 科菜聯手 重南輕北,勢必成為藍營市長,立委的攻擊點,柯先打預防針,剩下菜概括承受南環線進度落後的政治,經濟責任。 北捷環狀線南北環段路網 北市明辦理都市計畫變更公展>https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180315/1315760/?utm_source=Line&utm_medium=MWeb_Share&utm_campaign=https%3A%2F%2Ftw.appledaily.com%2Fnew%2Frealtime%2F20180315%2F1315760%2F
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