柚子痞 wrote:
你說的那塊地應該是在...(恕刪)
喔..是以前邊間有一間透天厝是星巴克
中間是湯姆碳烤那塊地阿
那塊地 不只賣一坪200萬
當初成交 一坪大約220幾吧
那塊地不小 地主不多
一個人就可分到很多了.....
不過真的要住 不要住那邊
捷運從面前跑來跑去的
有氣密窗雖說不會吵
不過看到捷運 就不討喜
那邊一樓店面不錯啦 如果將來蓋的房子一樓要供商業用
但房市不是太合適用這個詞
當一個地區所有大型建設都完成後
只是讓這個地區更完整
想住進來的人更多
內湖的房價會跌會漲我不敢說
但捷運規劃的好或不好對內湖的房價並不會影響太大
因為這在內湖捷運開始蓋的時候就知道了
而不是現在快通車了大家才知道是如此的規劃
當一個地區具備
就業機會,交通,學區,醫療院所,購物娛樂,青山綠水
另外就是離市中心的距離
10年前台北的市中心絶對是以台北車站那裡為原點
但現在看來已經不是了
台北市政府和信義區這塊絶對有實力成為台北市的另一個市中心
有可能台北市以後就是東西兩個市中心
個人認為東區的市中心發展性會比較好
主因是松山機場的關係
松山機場不但跟大陸直航,也預計與日本直飛
而內湖就在東區市中心的隔壁
松山機場和南港的三鐵共構也是就在隔壁
這種地區在台北市應該算前三名的了
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內湖的星雲街重劃區是否有機會取代士林區的天母
1.地區的歷史淵源
日據時期日本人的生活圈 美軍在台時期的生活圈
2.日常生活
當地的人文 吃的習性 就學的方便 租賃房屋是否合乎需求
我想當AIT硬體蓋好最快也2012年以後
再加上一些軟體和其他因素
內湖區要形塑成老外喜愛的區域
5年以上跑不掉
2009/04/10 19:40 鉅亨網
【鉅亨網記者張欽發‧台北】 台北捷運內湖線內湖站捷運聯合開發案由潤泰創新 9945(TW) 脫穎而出，同時，對於此一大型基地的聯合 開發案，潤泰創新今天並由董事長劉忠賢代表與第一銀 行等金融機構正式簽約取得26.05億元的聯貸案；劉忠 賢並指出，此一台北捷運內湖站聯合開發案，預計在明 年動工，將採取先建後合方式。
潤泰新董事長劉忠賢指出，台北捷運內湖站聯合開 發案的開發規模，預計興建地下3層及地上14層的建築 物，樓高49.9公尺，預計在2009年年底前完成都市計 畫審查並取得建照，明年起動工且在2012年展開營運。
台北捷運內湖線預定在2009年6月通車，捷運內湖 線內湖站的位置緊臨德安百貨；此聯合開發案的基地就 在內湖站旁，位於成功4段與金龍路交叉口的交通用 地，劉忠賢指出，此一開發案基地面積為2467.5坪，將 興建總樓地板面積2萬1645.9坪；其中地下1樓至地下3 樓為創意市集，坪數3286坪；9-14樓4252坪為彈性設計 的辦公空間，也支援到內湖科學園區及南港軟體園區； 1-8樓為停車場，樓地板面積1.28萬坪。。
德安附近小林髮廊最近成交、公寓一樓、成交一坪88萬＝總價3970萬 捷運太平洋房屋旁公寓成交一億多
大湖公園站、近親水公園房價尚未上漲太多、應該是不錯選擇
關於內湖的捷運 我覺得大家都是從自己的角度出發 去說他好或不好 這是人之常情啦
對於路線來說 內湖很大 住美麗華一帶 或是大直（其實算是中山區）當然會覺得這個路線棒透了
去東區5站就到了 而且大直段地下化 美麗華段大部分住宅區有商場在第一排隔音 自然覺得這個捷運又漂亮又安靜又方便
但中段的內湖就真的是像大家說的 又被吵 又繞路 進商業區又要轉板南線
其他像尖峰時間會擁擠 車廂過小等等
以我來說我在科技大樓站附近上班 10點之前到就可以 通常從大直出門車都開始減少了
所以對我來說應該不會太擠 家裡旁邊又有河濱公園 環境加上捷運真的是錦上添花
當然相對的對於必須9點打卡 在內科上班 要從市中心來內湖的人可能就覺得真是擠又煩
另外就是是否地下化這一點 比起地下化的捷運 高架的捷運還可以看到路邊的景色 我還滿喜歡的
地下化的捷運就是永遠黑黑悶悶的 但相對的住在捷運線兩側的居民高架化帶來的卻是噪音跟隱私的危害
依舊是一條捷運兩樣情
所以到底房價會不會繼續有向上的效應 端看你在內湖線的哪一段 在捷運站跟軌道的哪個相對位置
那些棒極了的物件當然還有空間 反之會被吵 價錢又先反應超過的 就會修正囉
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