是有可以做遷建,
大家都忘了關渡平原,最大地主是自由時報的老闆,
不然以近捷運,把機場入口放在奇岩站附近,
再加上有洲美快速道路(蓋機場把它改成地下道),
以關渡平原,再加上那邊是淡水河最寬闊的地方,蓋個比松山機場再長一點的跑道,
應該沒有問題.從火車站開去,也才10分鐘.
這樣還可以一石多鳥,機場在關渡平原,還是可以做洪泛平原管制區,
機場本來就是要空曠,不然如果禁建解除,那水要淹到哪?
再者,關渡平原的鎘汙染也可管制,
另外,松山機場可以釋出大批建地,供台北市政府蓋出租國宅,
大幅壓抑房價,民眾得利.
濱江街與松江路一帶的航道管制區也可以都更,房子蓋更高.
唯一不高興的應該就是林榮三,養地幾十年,被政府用公告地價徵收.
不過三重幫這幾年靠炒房也賺死啦,這點小錢,就當回饋社會.
rtyuii wrote:
松山機場遷移.有助大...(恕刪)
個人還滿贊同R大的建議！利用這塊台北市最後一塊大面積的土地，來辦理市中心區，大面積的都市更新再造，這是最為可行的方案！其實松山機場廢除應該也是早晚的問題，也沒有太大的必要再花費那麼多的公帑，去淡水外海填海造新機場。我持的理由很簡單：
01. 以機場最大的客戶，航空公司的立場來看。松山機場已經沒有腹地再擴建，這是最大的現實，最大可用的機型就是767或A330-300。縱使旅客的需求量再大，也不可能再換更大的飛機來飛了！充其量可載客數就這麼多，也沒有可能有增班的空間，因為飛機噪音等因素有限制。現在國內航空公司的主要後勤維修廠站，訓練中心，空廚及其他後勤服務都在桃園。不知道大家有沒有注意到！目前松山機場的航勤，都是從桃園用車運過來的，這關係到航空公司的成本，在油料越來越貴的趨勢下，又沒有換大型機的空間，且面臨需求增加的情況下！換做是你當航空公司老闆，你會怎麼辦？沒錯「漲價」來反應成本及市場供需。所以因為便利而持「反對」意見的人，也不要認為遷松山機場對您來講會有不利，因為航空公司會將您的便利反應在票價上。如果您從桃園機場，可以拿到更多選擇，機票加機捷或高鐵比從松山機場出發更便宜，只是多花一些時間而已，我想大多數平民老百姓的選擇就很清楚了！那松山機場不就只剩下付得起高貴機票的旅客，或大老闆的私人商務飛機在使用，在使用人數不多的情況下，維持這個機場運作成本只會越來越高。這並不符合大多數旅客及台北市民的公共利益。之前開放私人飛機停靠，但只收汽車的停車費就引起爭議了。
02. 以旅客的立場而言！目前桃園機場正在擴建中，第三跑道及第三航廈，不是規劃中就是已經動工。等機場捷運完工，在台北車站就可以Check in，回國後轉高鐵、台鐵、北捷或長途客運，都比在松山機場來的方便。屆時松山機場搭飛機省的時間，都耗在市區等公車或中運量的文湖線轉運，那應該也沒有省太多的時間！另外五楊高架道完工，勢必也可分散國1南北的車流，蘆竹交流道和機場聯絡道的交通，應該可以獲得舒解，堵車的問題應該可以改善才對！當然除了住在台北市中心區的例外，但是如果要去歐美的旅客也是沒有選擇，還是得到桃園機場或到其他亞洲機場轉機。
03. 為什麼說沒有必要在淡水外海再蓋一座新機場？先前已經有人提聯外交通的問題。個人再補充三點：1.「現在國人的環保意識比以前高，光為了拓寬竹圍段的快速道路，環評和居民的意見就吵成一團，要在淡水外海填海造路蓋機場，我看光要環評能過關，可能就困難重重！」。2.「常坐飛機的人就知道，蔡立委標示的地方剛好就是桃園機場的進出場航道的空域，往外一點還有一條南北向的主要國際航道。且兩個大型機場相隔那麼近，先不論效益問題。光北台灣上空的空域，要再擠新機場的起降航道，我看也是困難重重，之前桃機第三跑道遲遲不能定案，好像也是因為空域擁擠的問題」。3.「目前填海造路的機場，都有面臨到沉陷率超過預定設計的問題。大家光想日本人蓋關西機場的工藝水平都遇到這個問題，那由我們自己的官方來發包建造，可能又是一個像核四的錢坑跑出來，我們還負擔的起嗎？」。
當然還面臨其他的阻力，例如離島的交通問題…等。但是就經濟效益來考慮，這應該是最佳的選擇！一些小小的淺見與大家分享。
不過老百姓是健忘的,不是只有民進黨是主張移走松山機場的,
國民黨本來的政策也是,現任市長郝龍斌也是主張移走的,只有馬英九主張留下
(再一次證明老百姓的記憶力很短暫,難怪不管是誰,剛當上都亂搞,快到選擇再投選民所好就好了)
但當馬英九當上總統後,郝龍斌的政策也轉了.
詳見wiki
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E5%8C%97%E6%9D%BE%E5%B1%B1%E6%A9%9F%E5%A0%B4
其實用"郝龍斌"+"松山機場"來Google就可以找到一堆.
我個人是主張移走,無關籃綠,只是放一個這麼大的機場在市區,實在想不到什麼好處.弄成一個親河的大公園,有助於城市呼吸
但如果要圖利財團,建大樓,那還是繼續當機場吧!
市集達人 wrote:
你說的不合事實.
馬英久從當市長,到總統,都不讚成關掉松山機場.
陳水扁從當市長,到總統,都讚成關掉松山機場,但他當總統時,馬英久是市長,所以沒得拆,也不急拆..(恕刪)
引用維基的資料
馬英九在1998年競選台北市長時，曾把高鐵通車後遷建松山機場以解決周邊噪音問題寫入政見[22]，但在2002年競選連任時改提出松山機場成為兩岸直航機場之構想。
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松山機場遷建,就只是台北市長選舉時開的口頭支票而已!
一般來說,市長是哪一黨,另一黨就把松山機場遷建喊得比較大聲,
每次選舉都馬這樣,這是既定公式,習慣就好...
下次台北市長選舉,松山機場遷建照樣會有人提出來!
業代殺手,斷人財路!
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