20080630 wrote:
關渡、紅樹林一帶的客層，跟石牌不大相同吧，這樣比較沒什麼意義，真要說起來關渡紅樹林的交通不是更慘，最近還為了開新路引發環保團體抗議，而且那帶供過於求，房價難以保值
捷運我天天做，沒有擠的上擠不上的問題，偶爾真的擠不上，也是到了劍潭站才會發生，上班時間淡水線平均2分鐘一班車(兩條線)，這樣的運載量很足夠了
把石牌和關渡、紅樹林做比較是比一種個人感覺
就是一種"活力"的感覺與"慢活"的感覺的差異
相信這兩點與房價完全無關
而且是純粹我自己的心理觀感
只是順帶一提
而且是獨立的一段文字
怎會變成說是我在比較兩地交通了
至於捷運
感謝您驗證我說的
沒有上不了車的問題
但是上班時間在石牌站上車要有位置坐
除了行動不便/老人/小孩/孕婦外
根本不可能
符合我說的一樣付錢卻沒有位置坐的說法
我也沒有否認捷運為石牌帶來的交通便利性
只是我比較喜歡上車有位置可坐的感覺
所以才寫捷運開到石牌沒位置坐
以上兩段都是和石牌和關渡、紅樹林之房價與交通便利性無關之事
純個人"觀感"之敘述.
bigbadlove wrote:
至於捷運
感謝您驗證我說的
沒有上不了車的問題
但是上班時間在石牌站上車要有位置坐
除了行動不便/老人/小孩/孕婦外
根本不可能
符合我說的一樣付錢卻沒有位置坐的說法
我也沒有否認捷運為石牌帶來的交通便利性
只是我比較喜歡上車有位置可坐的感覺
所以才寫捷運開到石牌沒位置坐
這一段若是如示說..的確沒有錯啦.... 同樣的付錢,確沒有坐位.... 要不要將北捷改成定位坐席,也就是對號入坐!!
想要捷運有得坐,可以像我一樣,每天早早點出門,去坐捷運..就都有位置坐....我在士林,劍潭站上車...
不然就要把家買在.... 淡水/新店/.... 終點站上車啦...
然個人看法是... 捷運帶來的交通上的便利... 不用像以前搭公車要等紅綠燈... 無法掌控時間.....
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一坪出二十萬
因已經非常老舊加上巷弄狹小車子無法開進去 只有機車可以進去
我想救護車消防車也進不去
萬一發生事故不知該如何才好呢
結果屋主堅持一定要到他的價格才要賣
雙方認知差距一百多萬
我想就不需要多說吧
等景氣再差下去
相信會有比較合理的價格出現
臨
bigbadlove wrote:
把石牌和關渡、紅樹林做比較是比一種個人感覺
就是一種"活力"的感覺與"慢活"的感覺的差異...(恕刪)
這點我倒是持相反的看法，我住在明德，幾年前找房子的時候有去竹圍看過房子，近來也都會到竹圍附近保養車子，相較於石牌，我倒是覺得竹圍比較有慢活的氣息。
就拿捷運站來比好了，我認為石牌站是淡水線各站中僅次於台北車站、淡水跟公館的大站，上下班時間出入的人車之多，平常時間那附近的人潮也是不惶多讓車潮，當初我就是不想要住在那麼的有"活力"的地方，才買在明德站附近。反過來看竹圍站，每次我到了竹圍站後，小小的月台，出站後只有一個小小的服務台，沒有喧囂的人潮與商店，頓時就讓我的心情"慢活"了起來。
JackYang wrote:
景氣在差下去... ...(恕刪)
我目前看到石牌的房屋20-30年的還是開價一坪25-30萬
其實這部分與環境學區有關
石牌地區人口集中.學校自然就密集
加上附近榮總.捷運
也就造就新屋一坪開價50-60
而舊屋30的高價---這邊指的是明德到石牌站之間
石牌在下去...奇哩岸..價格就差多了..因為連消防車都進不去阿
而便宜的北縣端.....我連想都不想
畢竟生活機能與各項福利措施....北縣還是差一大截
就連單車道.......北縣的去騎騎看吧
因為我就是住在北縣.所以才想去買石牌的房屋
加上老婆娘家也住那
如果有錢...當然去買信義與大安區了
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