a161622 wrote:
除非你想像現在常常三不五時就踩剎車或緊急停車的捷運~
且中正紀念堂是設定為對向月台換車(向北:B2-松山&淡水.北投;向南:B3-新店&象山),紅綠兩條線同時進站離站~其實根本沒有等車時間,分流是必要的!...(恕刪)
這就跟目前台電大樓→西門,新店→淡水與象山→北投交錯行駛的模式一樣(只不過未來將西門改成松山),目前好像並沒有三不五時踩剎車或緊急停車的情形啊!?
a161622 wrote:
以後就只有松山-新店,淡水.北投-象山,沒有西門-台電大樓了,更不會出現松山-台電大樓~
會煞車的地方出現在中正紀念堂往台電大樓這段,因為淡水-新店及西門-台電大樓要從分屬兩個不同的月台併為一個月台,兩班車必須避免同時出現在中正紀念堂的左右側(因為設計是北投-象山與西門-台電大樓要同時進站,才能對向無縫接軌的換車;如果淡水-新店和西門-台電大樓同時進站,那麼誰要從中正紀念堂搭到台電大樓兩站的車,開這班區間車等於賠錢)...(恕刪)