A.H.W wrote:
另外,我真的不懂,那個圓環如果能夠好好運用,早就軸線翻轉了,
若是捷運松山線圓環站成真
大同區真的可以回復繁榮景象(迪化街+建成圓環+寧夏夜市)
這樣可以為舊社區注入新氣象
可惜古蹟或個人利益造成此站胎死腹中
就不要怪別人了
或許這就是大同區的特色吧
現在那些地主看倒信義通車房租
應該五味雜陳吧
2006年8月19日：松山線開工。[2]
原本考慮到圓環商圈一帶的需求，一度計畫於北門站與中山站間的天水路下方增設車站[3]。由於設站計畫的工程可行性與效益備受質疑，且台北圓環於2009年6月22日歇業，加上行政院久未核定設站計畫，以及兩處出入口預定地的地主不同意進行聯合開發，且在不受禁建限制下先行依法申請建照，設站計畫因此中止[4]。
2008年12月：地底開挖作業於南京東路三段環亞大樓前（南京復興站－台北小巨蛋站間）挖到固定該大樓地基的數條地錨，潛盾機一度受困，因擔心貿然拔除地錨影響大樓結構安全，該路段暫時停工。[5][6]
2009年1月14日：台北市政府捷運工程局發表聲明，松山線施工挖到環亞百貨大樓地錨不影響松山線通車時程，該路段潛盾隧道2010年9月以後進行鑽掘施作。[7]
2010年5月9日：北門站挖到清代機器局古蹟，工期展延246天。本案於2006年及2007年施工時於塔城街東西兩側均發現清代古蹟，工區隨即停工，經中研院劉益昌博士挖掘後，已經於2009年4月完成文化資產調查工作並提出成果報告，承商亦於2008年8月提出工期展延，經審查後捷運局於2009年1月同意本項工期展延，後續並辦理受古蹟影響之出入口設計變更及2010年完成都市計畫變更。
2010年11月3日：松江南京站隨新莊線月台通車開放使用，松山線月台不開放載客。
2011年12月7日：因北門站在塔城街與鄭州路間挖到9支地下障礙物的H型鋼，導致工期延宕四至六個月。[8]
2012年7月：松山線潛盾隧道全線貫通。
2013年4月：松山線開始進行列車動態測試。
預定時程[編輯]
2014年3月：松山線全線完工。[9]
2014年年底：松山線通車[10]。
新聞內容:代銷業者表示，春節向來是房市熱季，低總價、低單價產品仍為明年推案主力。北市明年春節指標推案分布文山、內湖、大同與南港區，新成屋「興洋興天地」鄰近台北車站、建成圓環，規劃171戶48~88坪，開價每坪150~160萬元，專案經理陳俊雄表示，看好年貨迪化街人潮，春節才會正式推案，潛銷2周已有100多組看屋客預約。
新聞網址:http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/property/20131129/35471954/%E9%96%8B%E6%98%A5%E6%8C%87%E6%A8%99%E6%96%B0%E6%A1%88%E5%8C%97%E5%8F%B043%E4%BB%B6%E6%8B%BC%E5%A0%B4
blu-ray wrote:
沒辦法！大同區這些人...(恕刪)
blu-ray先進,看了整串你的發言,我想也許你心目中的台北市
應該是像大安區或信義區那樣,充滿林蔭的街道跟整齊的街廓
小弟是大同區土生土長的死小孩,年齡只有三十,不足已稱作老大同人,更別說這版上其他更資深的前輩們
我想你對大同區誤會了,還是說你對這個地方的認識還不夠呢?
老實講,我也不是很喜歡舊舊的街道,畢竟看起來比較沒有活力
但是,如果說這裡都髒髒的我倒是比較難認同,也許有些巷弄內有狗大便,至少在較多人走動的馬路上
也不至於會讓人感覺到很髒很亂,甚至是貧民窟的感覺
廟會活動雖較東區多,但沒有天天都有天天都吵,且規矩還不至於太差
我曾經走在南京承德的天橋上,看到原本敲鑼打鼓晃啊晃啊的七爺八爺門
在過馬路過到一半發現變綠燈時,所有神轎神像都扛起來用跑的過馬路
每年最大就保生文化祭跟霞海城隍爺生日在吵,所以我也不太懂你說的廟會吵是吵在哪
流浪漢應該就公園較常出沒而已,只能說習慣就好
也許啦,你是住在蘭州國宅一帶,我就不可否認那裡是貧民哭,又常有廟會,又有流浪漢,環境很差
大同區的商業發展,大概早在東區盛起後就已經莫落了,如果說捷運蓋起來可以帶動房價
這我是相信,但要帶動商業活動可能還需要其它更大的誘因
誠品沒進駐,我也覺得很可惜,不知道為什麼,也許是因為大同區周圍什麼都有
所以這裡沒有大型書局,沒有百貨公司,沒有電影院(二輪不算)
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