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台北市文山最有潛力的地區

壺裡糊塗 wrote:
如果以台北市行政區來...(恕刪)



雖然文山跟新店行政區上分屬舊北市跟新北市,但小弟是覺得二者的關係,猶如講到內湖跟南港、士林跟北投一樣,所以把文山跟新店看成是大文山地區來發展也頗為適合,畢竟二者彼鄰的程度就跟南港、內湖或士林、北投一樣。



Radium226 wrote:
文山到底要靠往台北市...(恕刪)


文山要建輕軌到信義區,地形上難度很大,況且文山景美開車或騎車到大安 中正 中永和都很快;文山木柵開車走信義快速道路到信義區或南港區也都不遠,所以在文山建輕軌實在是沒必要。

原本計畫的木柵路5段開發案,整個計畫面積16公頃,要配合鄰近的貓空跟動物園,規劃為休閒商業區跟新興住宅區,小弟覺得這個計畫案雖然不見得是文山最有潛力的開發案,但除了會使文山多一個新興住宅區外,也會讓文山除了有大型商辦的規劃(景美財訓所土地開發案),同時也會讓文山有大型休閒商業區,進而豐富文山區的建設樣貌。只是不知道地底下炸藥的問題,何時能排除。

LV9875 wrote:
雖然文山跟新店行政區...文山要建輕軌到信義區,地形上難度很大,況且文山景美開車或騎車到大安 中正 中永和都很快;文山木柵開車走信義快速道路到信義區或南港區也都不遠,所以在文山建輕軌實在是沒必要。(恕刪)


此言差矣, 並不是每個人都開車, 如果可以配合木柵路五段開發案,
又拉一條經過信義快的輕軌往信義區, 這樣文山地區往新店(板橋高鐵轉乘) 大安 信義的交通網才算完整,
要不然開車到信義區十分鐘, 搭捷運卻要半小時以上, 實在是美中不足.

Radium226 wrote:
此言差矣, 並不是每...(恕刪)


小弟在文山住了20年,真的從沒聽過這地方要建輕軌。信義快速道路現在只有汽車能通行,所以機車族要從文山木柵到信義區是沒有開車來的方便。

其實如同士林跟內湖中間隔了山,文山木柵在還沒到深坑前,木柵路山頭另一邊就是南港,士林跟內湖有一條自強隧道(中間隔了大直),小弟是覺得如果再文山跟南港的山頭間闢一條隧道,或許可以加速方便北市南區跟東區的交通,如同自強隧道方便了北市北區跟東區的交通一樣,只是小弟不是地質專家,不知道這樣會不會給自然地形帶來什麼後遺症,或者隧道好不好闢建,畢竟這只是小弟的個人想法。
Radium226 wrote:
此言差矣, 並不是每個人都開車, 如果可以配合木柵路五段開發案,
又拉一條經過信義快的輕軌往信義區, 這樣文山地區往新店(板橋高鐵轉乘) 大安 信義的交通網才算完整,
要不然開車到信義區十分鐘, 搭捷運卻要半小時以上, 實在是美中不足.

乾脆環狀線直接穿山接松仁路(松壽路口記得設站,否則新光三越信義新天地跟華納威秀的離捷運站太遠),忠孝東路(在永春站與板南線交會),松山路到松山車站
當然再延伸到內湖甚至接回劍南路的環狀線北環也不錯
LV9875 wrote:
其實如同士林跟內湖中間隔了山,文山木柵在還沒到深坑前,木柵路山頭另一邊就是南港,士林跟內湖有一條自強隧道(中間隔了大直),小弟是覺得如果再文山跟南港的山頭間闢一條隧道,或許可以加速方便北市南區跟東區的交通,如同自強隧道方便了北市北區跟東區的交通一樣,只是小弟不是地質專家,不知道這樣會不會給自然地形帶來什麼後遺症,或者隧道好不好闢建,畢竟這只是小弟的個人想法。

木柵-萬芳交流道-國道三甲-木柵交流道-國道三號-南港交流道-南港聯絡道-南港
這樣算不算?
LV9875 wrote:
小弟在文山住了20年,真的從沒聽過這地方要建輕軌。信義快速道路現在只有汽車能通行,所以機車族要從文山木柵到信義區是沒有開車來的方便。
)



重機已經可以走信義快速道路很久了.
立法院也已3讀通過,連黃牌重機都可以走這條路了.
E93KING wrote:
重機已經可以走信義快...(恕刪)


信義快速道路有機會規劃一條機車專用道嗎?
要不然機車族好像都只能走軍功路接和平東路

Radium226 wrote:
信義快速道路有機會規...(恕刪)


呵....
機車難上加難吧, 可能性比輕軌還低

事實上, 信義快速道路隧道的內側車道
當初規劃就是要留給輕軌的 (BOT興建)
只是計劃中止了....那家公司現在應該也收掉了吧

himan333 wrote:
呵....機車難上加...(恕刪)


是收掉了,
被政府否決了,
信義區輕軌沒希望了,
木柵支線自然也一起死去.
大家繼續開車走信義快吧.
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=1645870


今天 12/12/2011 的新聞


  位於台北市羅斯福路精華地段的財政部財稅人員訓練所土地開發案將於12月下旬公告招商!財政部長李述德表示,將朝向政府與民間合作的開發方式努力。國有財產局指出,本案將採最有利標評選,預估可帶動民間投資60億元。(黃悅嬌報導)

與民間合作開發國有地,相關法令早有規定,財政部長李述德表示,財訓所開發案也將朝向BOT方式來開發。(t)『國有土地全民共有,以前大部份都是出售、出租,但國有財產法本來就有規定可以合作,所以我們朝這方面努力,與民間合作。』

國有財產局指出,財訓所開發案是國有土地不標售政策下,首度推出的政府與民間合作的土地開發案,基地規模超過1萬坪,在寸土寸金的大台北地區,是少見的開發案。未來將以設定地上權50年方式,提供民間廠商規劃、興建、營運,可望帶動民間投資60億元,完工後,國產局可取得15600坪的樓地板面積,將作為辦公廳舍及財訓所學員宿舍使用,政府省了21億元興建成本外,50年地上權期間還可收取土地租金34億元,期滿後業者須拆除地上建物返還土地。預定12月下旬公告招商
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