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捷運台北車站


Radium226 wrote:
以後台北車站只有淡水...(恕刪)


熟悉了就不難找了
去哪都一樣

題外話
如果去倫敦坐捷運
就知道,台灣的捷運也不錯了(除了木柵線)
倫敦捷運也不是一次就規劃完成,他們好像不是單一公司營運
各有各的規格,上下車還得注意腳下,免得掉落月台,而且不愧是百年捷運,處處是古蹟
加油台灣
台北車站真是推嬰兒車的惡夢,能避則避
光是電梯間的距離+等候的時間,真的讓人抓狂

我都盡量避免到耐裡轉乘~
如果是內湖到永和,我寧可到忠孝新生轉蘆洲線再轉淡水線
保證有位子又不會轉乘等電梯轉到火大

566 wrote:
熟悉了就不難找了去哪...(恕刪)


每個人的觀點不同
我反而覺得倫敦地鐵動線安排的很好
通道很多引導人潮進出站
不會與反方向的人撞在一起
歐洲地鐵老舊規劃都差不多
但台北車站卻是看到就怕
題外話
倫敦地鐵不禁止乘客吃東西所以看到老鼠跟你一起等車是很正常低



可能樓主有經常前往台北車站一帶的需要吧?

台北車站雖然擁擠,但班車密集啊!

例如目前要從公館前往板橋,
如果從中正紀念堂轉小南門線至西門轉車,除非運氣好,要不然比從台北車站轉車要來得慢,

因為小南門線班次實在太少了,行車速度又慢,等候時間過久,還是前往台北車站換車比較快。
這是非常正確的規劃啊~
整個捷運系統本來就應該要有幾個大站~
分散在整個市區的東西南北中~
每個大站之間都可以轉乘就好~
不應該全部都集中在台北車站這一點上面吧~
不然癱瘓台北車站~就等於癱瘓整個台北捷運~

版大認為到台北車站要轉乘~很不方便~
那跟版大所住的地方有絕對的關係~
每個使用捷運的人住的地方都不一樣~
要去的地方也都不一樣~
比例上讓每個人都還算方便就好~
很難讓所有人都滿意的~

雖然小弟注的地方離台北車站算近~
但是我卻很不想去台北車站擠~
真難想像如果以台北車站為中心做輻射狀的規劃~
那就跟東京車站一樣~連地板都看不到~只能看見人頭了~
中南部上來真的不用去台北車站

捷運從台北車站到信義區市政府站,要坐6個站

捷運從南港車站到信義區市政府站,只要坐4個站

如果票價差不多的話,相信很多人會選擇"舒服"的坐高鐵或台鐵到南港站,然後"舒服"的坐4站捷運到信義區

更何況是觀光客, 行李大包小包還要去台北車站擠,根本就是個惡夢

另外台北車站目前高鐵搭乘人數,在南港高鐵站通車後,絕對會減少很多很多.


Radium226 wrote:
以後台北車站只有淡水...(恕刪)

Radium226 wrote:
以後台北車站只有淡水...(恕刪)


我猜....
大概民國115年吧
有一些線大概都是那些候選人的選舉支票
有些線連土地徵收都還沒開始
遇到比較"牛"一點的釘子戶
就要花更久時間

有些過於誇張的線我不抱太大希望...

ryanrao wrote:
話說 文湖線再過兩年因該也會開始爆炸吧 ...(恕刪)


文湖線有預留空間的
君不見列車是兩對四節在跑,但是月台都是6節的長度
這就未來的"防爆"措施
不過問題還是很多
1.原木柵線的月台門要重做 (現在只有櫥窗)
2.兩對改三對的程式改寫 (當年一對改兩對就火燒車了啊)
3.系統總供電量不足
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