Nuke worker wrote:民權東路不知道是得罪誰?那麼大一條方便施工的路,每一條規劃中的路線都不用它 第一,它的行天宮以西已經被橘線佔了,要拉新路線勢必要應付橘線轉接的問題,非常複雜。第二,民權東沿線不是公園就是機場,要不然就是榮星花園與殯儀館,未來的運量會非常有限,走民生東路會比民權東路的搭乘人口多。第三,現在的民權公車專用道的旅客大都是過路客,而不是沿線的居民,在新莊蘆洲線通車後,少掉過台北橋的三重方向旅客,這條線會少一大半人。事實上蘆洲三重的公車現在已經開始減班了。
lulalla wrote:橘線中和線段為了轉彎進去南勢角,其實已經挖到民宅下方了...(恕刪) 好奇問一下民宅底下算產權嗎?如果捷運從下方過 要付錢給上方的民宅嗎?以後民宅改建 不就不能往下挖深地下室了看地圖 在古亭那一段轉彎 也是在民宅下方
sony_555 wrote:好奇問一下民宅底下算產權嗎?如果捷運從下方過 要付錢給上方的民宅嗎?以後民宅改建 不就不能往下挖深地下室了看地圖 在古亭那一段轉彎 也是在民宅下方 電業法與捷運法有規定可以從上空或地底下穿過去。但是實際上要給地主一些補償金,土地以後蓋房子會有限制。