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天母輕軌延伸石牌 有譜

moncler47 wrote:
其實天母現在就有市民...(恕刪)

但市民小巴的路線繞路繞很兇,而且那目的是為了服務民眾到達"最後一哩",也就是搭公車及到家的意涵,但如果要推行BRT這種模式的話,需要考量最需抵達的站,且最便捷快速的路線,且必須跟捷運站進行良好的結合,與芝山站.明德站和石牌站接駁的速度須控制在車程10分鐘之內,候車時間2分鐘之內,甚至設置公車專用免停紅燈的專用道(斑馬線改設天橋或地下道)來保持一定的車速,不然很多人寧願開車或騎車!
在市長信箱查詢通不1999的案件意外看到這個
標題: 路網規劃>天母地區興建輕軌運輸系統民意調查之範圍?
內容: 本次調查範圍為天母地區輕軌服務範圍,涵蓋士林區三玉里、天福里、天祿里、天壽里、天和里、天山里、天玉里、天母里、德行里、德華里、忠誠里、蘭雅里、蘭興里、岩山里、名山里、聖山里、芝山里、東山里等18里。

民意調查只在天母地區,至於石牌就沒有
看樣子天母輕軌是有譜,而延伸石牌恐怕還沒有譜?

k.k2001 wrote:
已mail給兩個台北市市長候選人及北區市議員
"台北市市長 郝龍斌" <mayor@mail.taipei.gov.tw>, "台北市市長候選人 蘇貞昌" <eball.su@gmail.com>, "陳議員 建銘" <tcc9501@mail.tcc.gov.tw>, "莊議員 瑞雄" <tcc9502@mail.tcc.gov.tw>, "吳議員 碧珠" <tcc7003@mail.tcc.gov.tw>, "賴議員 素如" <tcc8703@mail.tcc.gov.tw>, "潘議員 懷宗" <tcc9104@mail.tcc.gov.tw>, "汪議員 志冰" <tcc9105@mail.tcc.gov.tw>, "吳議員 思瑤" <tcc9503@mail.tcc.gov.tw>, "陳議員 政忠" <tcc0740@mail.tcc.gov.tw>, "林議員 瑞圖" <tcc7801@mail.tcc.gov.tw>, "陳議員 碧峰" <tcc8704@mail.tcc.gov.tw>



這種事小弟前年就幹過,提供一下經驗

那時是建議環狀線北環段(為地下化捷運)過士林站後往北拉走忠誠路取代大家不想蓋的天母高架輕軌
然後到天母東路底再走原天母快速道路路廊下方往內湖文湖線劍南路站

結果台北市政府回了封官樣文章…結論是不行,被我滿意度打不滿意,之後再回覆一樣被打槍
市議員的部份:陳x忠最快回覆,大概三天左右吧,而且還向市政府提出書面質詢…,之後還將過程回覆給小弟,應該回了三封,坦白說小弟是覺得足感心啦
賴x如則在三個禮拜左右回覆,內容好像是說謝謝對市政提出建議…
其他就沒人回覆了,不知是不是電子信箱有問題

不過年底要選舉了,k兄應該會收到比較熱情的回應,祝福您!!
另外,現在所說的輕軌已經不是高架了,而是在地面上跑的電車系統,也許質疑聲會小一些,但小弟仍覺得打通天母到內湖的南北路廊才能減低天母地區的交通負擔
orislin wrote:
這種事小弟前年就幹過...(恕刪)


坦白說雖然自己住在延線,
我也堅決反對開發地下環狀線.

政府資源不是這樣浪費的,
北淡線服務了多少民眾,
民權西路以北都高架了.
環狀線延線有多少數居民,
何德何能要求政府投巨資興建地下捷運?

臺灣或台北市政府有這麼多錢,
先把債還一還吧,
不要再債留子孫了.
es4241 wrote:


坦白說雖然自己住...(恕刪)


引言回別人前請將別人文章內容看清楚吧
環狀線北環段本來就是既定建設原先規劃就是地下化,西段從新店到五股工業區那段也已經開工了
個人是認為北環段原先路線過中山北路後到故宮段服務人數較少,所以建議往北拉走天母再往南過故宮到內湖
一來服務人口較多,二來就不用再興建所謂社子天母輕軌(跟環狀線北環段平行)
這樣不是節省公帑是什麼?

至於您說不用建設,繳的稅全去還債這論點…
本人不予置評

orislin wrote:


個人是認為北環段原先路線過中山北路後到故宮段服務人數較少,所以建議往北拉走天母再往南過故宮到內湖
一來服務人口較多,二來就不用再興建所謂社子天母輕軌(跟環狀線北環段平行)
...(恕刪)

基本上天母如果要蓋地下化捷運,地質是一大問題,可以上網查一下就知道了,另外北環段會走故宮一定是考慮其觀光價值,而且是走捷徑的路線!

為什麼只調查輕軌,天母快速道路也應該要民調一下,這個爭議應該比較少吧。
我只希望有一條快速進入市區的道路。
tama0902 wrote:
為什麼只調查輕軌,天...(恕刪)

+1有道理
或許t 大也可mail給這些候選人看看
台北市市長候選人及北區市議員
"台北市市長 郝龍斌" <mayor@mail.taipei.gov.tw>, "台北市市長候選人 蘇貞昌" <eball.su@gmail.com>, "陳議員 建銘" <tcc9501@mail.tcc.gov.tw>, "莊議員 瑞雄" <tcc9502@mail.tcc.gov.tw>, "吳議員 碧珠" <tcc7003@mail.tcc.gov.tw>, "賴議員 素如" <tcc8703@mail.tcc.gov.tw>, "潘議員 懷宗" <tcc9104@mail.tcc.gov.tw>, "汪議員 志冰" <tcc9105@mail.tcc.gov.tw>, "吳議員 思瑤" <tcc9503@mail.tcc.gov.tw>, "陳議員 政忠" <tcc0740@mail.tcc.gov.tw>, "林議員 瑞圖" <tcc7801@mail.tcc.gov.tw>, "陳議員 碧峰" <tcc8704@mail.tcc.gov.tw>

不過天母快速道路議題已很久沒被提出,對天母居民來說,是個快被遺忘的話題
相對的,台北市市長候選人及北區市議員反應可能也不是很熱情
小弟mail給他們的,現在也還沒得到回應!
或許兩邊當忙著花博議題延燒的攻防,忘了台北市還有更多關於市民權益的事!
tama0902 wrote:
天母快速道路也應該要民調一下,這個爭議應該比較少吧。...(恕刪)

當初記得是天母居民反對挖雞南山隧道,所以天母快速道路就停擺了,改以現在到內湖的堤頂大道做取代,士林北投這邊就僅剩洲美快速道路,本來兩邊是有機會接起來的......
a161622 wrote:
當初記得是天母居民反...(恕刪)


當初被居民反對的是,
於雙溪河濱建連接至善路到洲美的平面快速道路.

新天母快速道路(母雞快速道路),
是由於要建雞南山隧道以及至善路到士東路隧道,
造價太高,才停留在規劃階段.
(隧道總長約3.2公里,是現在台北市最長自強隧道的4倍).

而且我覺得如果新天母快速道路,
若在至善路有個紅綠燈,
會碰上現在自強隧道出來故宮路與至善路口瓶頸一樣問題,
建的意義不大.





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