schizocat0225 wrote:自己常常從旁經過的經驗,感覺並不夠長要讓大客車從引道加速到接近主線道車速可能有點拼總之以後經過那要多點耐心了 感覺以後下班要開車回三重的人得哭了..理論上 應該會管制讓大客車先行吧 或是再市民大道上開出一條大客車專用道~類似 台北市的公車專用道這樣才可以有效紓解 大客車的流量! 有效分流!
這好像是YMCA那塊地吧 * 2009-07-27* 工商時報 台北車站特區最大規模都市更新案,進入最後規畫階段!由台產、台銀、兆豐銀、泰安產、救國團及30多位業主共同組成的站前都更案,已獲台北市都更委員會同意都更範圍,即將興建占地1,871坪,建坪3.6萬多坪商辦複合大樓,建成後可成為站前第三高樓。... 負責規畫的台產資產管理公司總經理陳其鍾指出,總統馬英九主張「翻轉軸線,再現風華」政策,鼓勵台北市西區再生計畫,目前東區幾乎飽和,市府非常鼓勵站前的老舊建築進行都更,初步同意,未來這棟都更大樓,地下樓層將規畫連通新光三越站前大樓、台北火車站、雙子星大樓、交九轉運站等主建築,形成地下全面接通的站前特區。