dove wrote:
有這麼威的嗎???哈...(恕刪)
通車的第一天晚上
我在樓下發車等我老婆一起回汐止
結果立刻有房屋仲介趨前詢問我是否有房子要出售.....
引述來源
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33773203/IssueID/20111028
浪費 市府轉運站 將移南港
【許麗珍╱台北報導】台北市府轉運站啟用後造成周邊壅塞、轉搭台鐵或高鐵不便等問題引發民怨，北市交通局日前敲定，三年後完工的南港轉運站將取代市府轉運站，打造成東區最大長程轉運站，市府轉運站定位短程通勤，只轉乘北、基、宜、桃、竹等短程國道客運路線。民眾轟北市府規畫失當浪費公帑。
為改善國道客運在承德路上搭車亂象，交通局前年起規劃設置五座轉運站，前年八月台北車站旁第一座立體式「台北轉運站」啟用，提供長途國道客運路線，去年八月啟用的東區「市府轉運站」提供中短程路線，號稱東區最大轉運站，另原台北西站及圓山、動物園三轉運站提供短程路線。
路線亂害人跑錯
交通局七月起檢討各轉運站營運狀況，發現市府轉運站功能不彰、周邊塞車嚴重等民怨，打算讓市府轉運站轉型。公共運輸處說，南港轉運站二○一四年取得土地，二○一八年完工，緊鄰三鐵共構的南港車站，轉乘方便，規劃三年後由南港轉運站取代市府轉運站，成為東區最大轉運站。
民眾徐先生轟，「從市府轉運站想改搭高鐵或台鐵，還得坐車到台北車站很不便，規劃錯誤，浪費公帑。」民眾林先生說，轉運站多達五處，跑去台北轉運站要搭車到桃園機場，才發現機場客運在台北西站。陳小姐駡「市府轉運站沒北高路線，只會造成周邊塞車。」
公運處說，為解決路線混亂民眾跑錯問題，現有五座轉運站加上南港轉運站，路線將全面重整，區分為「長程綜合」與「短程通勤」，台北與南港轉運站屬「長程綜合」，負責台北高雄、台北台中、台北台南等長程客運；「短程通勤」含市府、圓山、動物園、台北西站，負責宜蘭、基隆、新竹、桃園等短程路線。
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把全部長程,短程,市內公車,都規劃到市政府那,不塞才奇怪
長程車輛分到南港那不錯
1.有南港系統,要上北部哪一高都方便
2.高鐵,台鐵,捷運都有,周圍腹地也較大
3.大客車不用都跑進市中心,可以少看到一點大客車,
市府那,大客車真的是超多的
herman122 wrote:
有沒有考慮大巨蛋一起過來...(恕刪)
這我之前就想過了,,垃圾山是好地點..
原本就廢地,也不會擾臨..
近捷運,鐵路,高鐵,一高.
實在方便...
只是沒辦法bot了,
建商看中的還是周邊商場,辦公室的炒作利益..
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