千年之夢 wrote:少算了一群人擠在入口等右邊站立的時間成本. 1) 你應該多去現場看一下, 例如台北車站 板南線轉淡水線的那幾個電扶梯2) 如果明明左邊是空的, 還是一堆人不想 走上去 的話那也只表示了這些人根本不急. 時間成本? 走都不想走的人, 時間成本是有多高?
chiyenms wrote:1) 你應該多去現場看一下, 例如台北車站 板南線轉淡水線的那幾個電扶梯2) 如果明明左邊是空的, 還是一堆人不想 走上去 的話那也只表示了這些人根本不急..(恕刪) 根本不急還是怕走左邊會壞了這種鳥規矩?急又不想走樓梯不行嗎?就是急才不想看到一群人擠在右邊啊
千年之夢 wrote:急又不想走樓梯不行嗎?就是急才不想看到一群人擠在右邊啊 那你就走電扶梯的左邊走上去不就得了?一整個莫明奇妙.不想等排隊, 然後又想快點前進的話, 你就走左邊就好了啊?要走電扶梯的左邊這又不用考試, 也不用領牌.
chiyenms wrote:1) 你應該多去現場看一下, 例如台北車站 板南線轉淡水線的那幾個電扶梯2) 如果明明左邊是空的, 還是一堆人不想 走上去 的話那也只表示了這些人根本不急. 時間成本? 走都不想走的人, 時間成本是有多高?...(恕刪) 照這樣講郭台銘時間成本最高,平常走路都要請人用跑的抬轎子會比較快一點我講的是僅限於人潮擁擠時不要一群人等在右邊,這很難懂嗎?
chiyenms wrote:所以就說了你要多去現場看.尖峰時左邊也是會有一串人一直往前走, 不會是空著的...(恕刪) 100個人完全不等待兩線都走,運送完畢的時間比較快還是等待的時間比較快你要不要去實地測試一遍在講這句話?針對的對象是100個人或群體而不是單一個人請問一串人是指跟肉粽一樣用繩子串起來嗎?還是三三兩兩?整體的運輸效率比較重要還是單一的人趕時間比較重要?