scimonster wrote:
有學過"鄉愿"這兩個字嗎？根據教育部重編國語辭典：鄉愿是指，外貌忠厚老實，討人喜歡，實際上卻不能明辨是非的人。「愿」文獻異文作「原」。論語˙陽貨：「子曰：『鄉原，德之賊也。』」
...(恕刪)
台灣就是個鄉愿的國家啊,少數民主就是台灣民主的特色,更有不肖之徒假鄉愿真斂財!看到大大打這段一時激動離題了!
北捷一開始宣導的靠右站立,不管好不好,都為台北市民接受並成為習慣,其實也無需去改變了,單邊耗損的問題,不就是北捷政策下的副作用,理應自行吸收,而北捷現在也沒反過來要求大眾不要單邊站立,法律亦沒規定手扶梯是否該單邊站立!台北市民想從善如流很ok,不想遵守除了惹惱他人外也沒違法,自己高興就好!
icpedslt wrote:
目前在網路上查到捷運電扶梯速度30m/min = 1800m/hr
假設這樣的速度每小時運送a人好了
那人平均走路時速約為3~4km/hr
人走在電扶梯上的速度=(1.8+3)km/hr=4.8km/hr
4.8/1.8=2.67
意思是相同時間下
走電扶梯可以通過的人數為站電扶梯可以通過人數的2.67倍
假如今天兩側站滿人一小時可以運送的人數為(a+a)=2a
那今天一側站人一側走的狀況下,一小時可以運送的人數就是(a+2.67a)=3.67a
超過一點五倍的運載能力
那個兩側站人可以運輸比較多人的論點哪來的?
這些人請不要誤導...
..(恕刪)
少算了一群人擠在入口等右邊站立的時間成本...五分鐘以內兩線通行所運輸的人一定會比一群人擠在右邊來的多，10個人有7個左右要等右邊
一個人趕時間，2個人不耐煩等待只好從左邊過
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