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台北捷運文化!為何電扶梯左邊一定要淨空?博愛座沒人敢坐,坐下會被妖魔化!這些現象是否矯枉過正?


jaffrry wrote:
所以,意思就是只有台...(恕刪)


國外都不會是你說的,我沒提到!!

泡泡&Blue wrote:
並不是什麼都要模仿國...(恕刪)


誰比較越邊就算誰的

如果難以判斷, 那也是無法避免的.

就像你走在路上從來沒跟人擦撞過 ?

至於有些一碰到就直指一定是對方問題, 這就是個人道德問題,

不能因為個人道德問題就去否定一個正確的文化.


kakanctu wrote:
誰比較越邊就算誰的如...(恕刪)


因為文化而誘發出可能的道德問題

是不是文化也需要檢討

改個方式

緊握扶手,站穩踏階,不是更好!!討論到此,謝謝指教
好習慣是怪文化,好事情是不可取,想作事只要打嘴砲,反正怎麼作都有人嫌!

Jackhwang99 wrote:
南部就算了,在台北就要入境隨俗,不要有鄉巴佬行為.


最後面那一句多餘



泡泡&Blue wrote:
因為文化而誘發出可能的道德問題

是不是文化也需要檢討

改個方式

緊握扶手,站穩踏階,不是更好!!




一個文化該不該減討, 應該著眼再整體的利弊得失,

而非拿芝麻綠豆小事出來講.

否則, 每個規範都有副作用,

如果有副作用就要廢止, 豈不是廢掉中華民國所有的法律規範 ?

站穩踏階不是不好, 讓不想排隊的直接走左邊超車又有何不可 ?
小弟旅日的經驗~東京靠左 大阪靠右 這與台灣一樣並不是硬性規定

尤其上下班時間地鐵大站剛下車一窩蜂人要走手&電扶梯時皆是如此~東京大阪的都內電車皆有時刻表

方便給精算轉搭車時間趕車上班族快速通過 不僅是手&電扶梯 連一些人行通道 車站大廳 陸橋

來往人群較多的地方皆是如此 當然也是會穿插逆向少數人 以上地方人少時當然也是會並排

或自然穿插 但是日本人每遇到人群較多擁擠時會很自然的產生 依序排隊靠同一方向循序漸進



博愛座的部分在日本大眾交通工具中 一節電車的左右兩側靠車門旁皆有博愛座

標示如遇有 禮讓年長者&孕婦&受傷&身障行動不便者 部分電車以座椅顏色與一般座椅作區分

公車部分也會在較靠近司機前排座位設置博愛座 但不至於擁擠情況下無人乘坐

這是每個井然有序的文明都市中很自然的現象



以樓主的論點 為了少數人的想法改變多數人的習慣是否矯枉過正?

Touch Dual

frankw wrote:
那麼能拍張右側排長龍,但左側沒人用的圖來嗎?
國情不同就這意思。

不想直接洗你臉
去看看本篇第31樓吧


31樓
說到手扶梯耗損問題
為避免單邊耗損
請站中間就不會有單邊耗損問題了或禁止單邊站人,若兩邊都要站人請兩邊的重量還要一樣才可以使用手扶梯,以上這些措施都是為了避免手扶梯異常磨損。

說到手扶梯站單邊容易耗損,其實是大家的觀念問題,包含維修人員,設計手扶梯的工程師難道都沒想過會有這個問題。

廠商凡事只要說到花錢的事,大家都就會推給不會說話的,為了合理化(收維修費才能理直氣壯)。

手扶梯於運轉中就如同一個禁止不動的樓梯(除了進及出的那一段之外),走手扶梯會摔跤,同理那走樓梯一定也會摔跤。
Taroko168 wrote:
此討論文重點在於1,...(恕刪)

樓主你應該巡迴世界各先進國家宣導你的理念

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