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捷運板南線:尖峰時段需要20分鐘才能上車

warwickwang wrote:
解法提早半小時出門或是到前一站新埔上


我可以試試前一站新埔上,看看是否可行
warwickwang

[拇指向上][拇指向上][拇指向上]

2025-09-18 8:59
早點出門往回坐到前一至兩站上,
江子翠到龍山寺就是新北到台北過橋啊
說擠
一堆人照樣有空間看手機背著背包也不拿下來
有多擠?
有像日本這樣嗎?

其實上下班高峰時間

北市跟新北市的交通,不管甚麼交通工具

應該哪都塞吧~ 有不塞的嗎?
路人39 wrote:
一堆人照樣有空間看手機背著背包也不拿下來
有多擠?
有像日本這樣嗎?

所以我覺得樓主應該要拋棄面子,關門前插隊硬擠上去,後面的人看久了就會照做,做的人多了就會帶動風潮,以後每個人都硬擠,就能提高捷運的每班載客數量,妙啊!!
要擠尖峰就等啊
世界上哪個大城市不是這樣
台灣城市規劃跟交通規劃兜不起來也不是一天兩天了
larrytyan wrote:
江子翠與龍山寺於早上尖峰時段需要20分鐘以上才能上捷運已是常態,
台北捷運局有改善方法嗎??



樓主寫信給市長信箱反應。
或電1999反應。
軌道運輸一旦到達極限,比如說班距已經縮到最短,車廂節數加到最多之後就無解了,只能再蓋一條,這是物理限制,所以說最初的規劃要考慮夠長遠。
CONA24

真的不懂台北目前越來越多人,結果新蓋的都是弱弱又慢又熱班距又長的低中運量,台北應作猛虎之姿,選擇最新最硬量最大的來蓋才是[台灣No.1][真心不騙]

2025-09-17 18:07
grason00

搬到我們樹林這來住,房價只要南港松山區不到一半,幾年前還更便宜,樹林搭台鐵直接到松山南港,不必擠板南線

2025-09-18 6:25
其實跟廣州、北京、東京、首爾比。。。還好而已。
開車的都知道
想要準時打卡就是避開尖峰時段塞車
或是提早開始進去塞
終究會到

搭大眾運輸也是阿
怕擠不上車就早點去排隊上車
世界各大都會區都一樣啦
政策建設永遠趕不上人口增加的速度
老實說,就只有努力賺錢搬進台北市、找台北市外的工作,
或搬到板南線底站頂埔、這樣就一定上得了車還有位置坐。
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