每一條線都有它經過的區域, 樓主不用硬拿搭機捷去101上班這樣的例子來說機捷設計不良, 就如同我上面講的, 等雙子星蓋好, 搭機捷去雙子星上班的 v.s. 搭藍線去雙子星上班的, 前者應該大勝吧, 那是藍線設計不良嗎?這就是購屋選擇的問題了, 你在101上班, 住藍線的土城就比新莊副都心合適; 反之, 你在雙子星上班, 住新莊副都心就比土城合適. 這還沒講到出國出差呢, 需要常出國的人, 住機捷沿線就比藍線方便多了.
住在不順的點 當然就會慢可以搬到板橋 這樣通車到101最快或是直接買在信義區 走過去更快.不諱言的是若機捷能設計的離北車更近 一定是更好但想想北車及捷運各線都完工多久了 機捷要插入困難度一定有....若站在機場交通運輸的點來看....也OK了
愛姿一族 wrote:機捷我搭乘過一次,所花的時間成本相比真的比自己開車前往的高很多一樣從家裡出發搭車到台北車站,轉機場捷運,再到機場花的時間,比我從家裡出發直接開車去機場花的時間還多。所以我認為機捷是對於觀光客比較好的一項交通工具對於國人來說,不太符合效益 完全命中!!!說機捷不是通勤用的這個以名稱來說:機場.捷運嗯,說得過去那機場.捷運是給去機場用的嗎?我只能呵呵了雙北到機場,有多少人會搭機捷?叫車,開車他不香嗎?對國人來說,出國會用機捷的比例可能只有個位數吧不過,如上所說對於觀光客而言確實是算比較好的一項交通工具
就我一個外地人來看機捷,它不是不方便,是沒啥屁用。之前從桃機搭統聯去台北火車站大概要一個小時,現在從桃機搭機捷到台北火車站最慢的也要50分,除非剛好搭到37分那班車。節省的時間並沒有很多,根本就是無感。機捷是台北車站到桃機的直達車,不管是路線還是距離應該越短越好,結果它的路線彎來彎去跑很多地方,整體速度根本不快。根本就是把機場專屬捷運搞的跟一般捷運一樣。