gray48816 wrote:做業務需要騎車或開...(恕刪) 1. 首先政府要大量補助及採購巴士,讓巴士空車率高一點因增加車輛車次也會增加,就不會有等很久也沒車的感覺,當然這時虧損應該會增加2. 當空車率和車次變多的時候,民眾就比較會考慮搭公車3. 當越來越多民眾願意搭公車,馬路上的汽機車會慢慢變少4. 當汽機車變少,交通就會順暢一點,然後公車比較不塞車,就會感覺搭公車速度也滿快的,然後會在意搭車時間的人也會慢慢轉公車5. 良性循環之下,平常上下班交通就會順暢,當然假日出去玩還是塞車,因為公車屬於地區性交通工具然後搭車率增加,獲利也會回穩
gray48816 wrote:做業務需要騎車或開...(恕刪) 我本來也是騎車上下班,後來因故放棄機車改搭大眾交通工具後,才發現,其實不存在「騎機車比較省」的問題買一台機車就要6-7W騎機車的花費也不少,油錢、機油、輪胎、火星塞、電池、煞車、保險(台灣絕大多數勇者都只有強制險)另外出其不意的摔車帶來身體上的痛苦與金錢的損失,相信大家也都沒列入計算冬天冷死你、夏天曬死你,停個車要搬車位,不用搬車位的要花錢雨衣、安全帽,在加上不小心接到的罰單以上問題,在改搭大眾運輸後完全不存在雖然因為車站距離,走了不少路,不過換來的卻是身體健康阿~
為什麼你覺得日本好,不趕快移民活在鬼島發鳥文?為什麼你覺得不方便,還不趕快去選市長改善?為什麼高中騎車考到駕照也要管,住海邊?為什麼只有你覺得台灣交通很鳥?說真的 有空鍵盤發鳥文還不如去幫忙當義交指揮交通或移民去日本爽~
tom_kaku33 wrote:我本來也是騎車上下...(恕刪) 這位大大你說的不是廢話嗎那些成本當然都要列入考量最重要的是時間成本,像我家離最近的火車站小跑步都要超過40分鐘公車往市區方向平均十五分鐘才一班,速度又慢,當然是選擇騎機車出門阿我要是像你家離捷運站那麼近的話,我跟本不用愁,也可以節能減碳愛地球阿.........
騎車主要還是比較省以自個家來說騎車出門上班四天加一次油100元如果坐大眾運輸兩個人上班一天就要150元左右換算起來還是騎車的好而且有些公司還有提供免費的汽機車停車位呀所以停車不成問題就只剩下塞車的問題了只是為了省錢還是會選擇騎車上班吧