perahia wrote:
用路段來區分會比行政...(恕刪)
林森北路的低價區集中在靠長安東路這裡
所謂的六條通
越靠近新生北越便宜
公寓四拾幾大樓五拾萬都還找的到
本人的意思只是：要陳述或比較時，用字要精確。
臺北（市）的概念很廣泛，新北亦同。
臺北市「 整體」概念優於新北市，所以臺北市「整體」均價高於新北市，這是「整體」的客觀事實。
但這樣絕不能導出「新北市特定地區價格不能有高於臺北市任何地區」的錯誤結論和觀點。
可是很多人在陳述時卻不Apple to Apple，標準飄忽不定（一下用整體，一下又挑個別）⋯
本人不過針對有人提到的「江子翠（部分）房價高於北市特定地區」的現象是「不合理炒作」來釐清。
所貼的正是房價有比較高的江子翠區塊照片去闡述「它值得比那些不如它的北市低價房」。
事實上，很多人真的把北市門牌過度無限上綱了⋯因為：並非「揀到籃子的都是菜」！
Ps：不過我也同意萬華房價在北市中「相對」被低估了，尤其是中華路、艋舺大道沿線周邊，老舊的永和（「只能」標榜近北市沒有其它好條件）竟然有少數個案被哄抬到比這些就在北市中心旁的萬華還貴⋯那就真的是特定建商的操作技倆了！
所有的商業、金融、食衣住行育樂全部都在這區，在這區域內，到範圍內哪一區都很快速。
台北市的核心這幾區面積都不大，大同、中山、萬華、中正、大安、信義、松山，區與區之間的資源共享絕對是很容易的事。
軌道運輸、軌道經濟學早已「相當程度」取代「呆板的距離數字」。
舉個例子：
板橋高鐵7分鐘到臺北、臺鐵9分鐘到臺北、18分鐘到松山；
板橋班班停，萬華一大半不停，許多北市區域連這個選項都沒有！
下班時間從信義計畫區開車到民權西路要40分鐘，若搭捷運到江子翠卻只要19分鐘。
臺北市跟新北市非「各自封閉」的系統，
如果新北某些區塊（如板南線各站）享用各項「雙北高階都會機能、資源」有比北市部分地區還便利、
而且本身小環境較佳、屋況品質較好（舒適性較佳）
為什麼這樣個別較優的「綜合條件」價格不能比較高呢？
再舉個描述：
當我花一坪70萬可以在板橋買到居住品質很不錯、鄰居素質很平均都師字輩的「飯店式管理電梯大樓」（還有泳池、圖書館⋯），去shopping、上班也都方便，為什麼一定要花65萬一坪去買再方便也住不習慣的北市「公寓」呢？（要爬樓梯、沒有物管、鐵窗、私密性⋯）
Behonest wrote:
江子翠捷運站周邊有類似北市中心的寬敞街廓及完整人行道，基礎環境優於「典型為人垢病的新北市」區域（如中永和、多數三蘆的擁擠、凌亂感）
江子翠的公園 最多頂多3公頃
南萬華的萬華青年公園有24.44公頃
江子翠沒有中央部會單位進駐
南萬華東園街已有交通部公路總局
未來勞動部也要搬到莒光路
永和有原子能委員會
萬華有火車站直達東北角風景區(東北角的風景區小站其實從萬華火車站坐就可以)
江子翠沒有火車站 要搭捷運轉鐵路
說江子翠沒有中永和的凌亂擁擠...也太好笑...
中和四號公園面積10.8公頃(圖書館是國立直屬於教育部)
中和錦和運動公園7.8公頃(造型科幻感的運動中心剛開幕)
永和仁愛公園5.99公頃
三重集賢環保公園(含三重自然公園)4.75公頃
公園旁的溪美大排未計入公園面積
江子翠水岸的高架橋環境(新北環快為了越過華江橋等..蓋得比台北市環快還要高)
中和左岸無高架橋(已轉為平面)
左岸的空橋系統
左岸看過去的華中橋水岸和萬華河濱綠地
我想...如果要通勤台北市上班的話
江子翠的機能根本就不值得一提
但如果以住中和通勤台北市的生活圈來看
上班地點附近有台北市的百貨商圈
回家附近有中和好市多、大潤發、特力屋、家樂福、迪卡儂、環球購物中心中和店...等可以逛
生活機能是double的
如果住南萬華 一過華中橋 或是未來萬大線一通 就直達中和媲美內湖的齊全賣場
所以南萬華跟江子翠 根本就不是一個水平的地點...光台北市的福利就好很多了
(本篇仍以討論台北市萬華等地為主...如果誠實大要討論新北市 請不要到台北市板來亂)
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