小弟自己規劃的台北捷運「全環式」環狀線，請多指教 (第3頁)

shomer

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21樓

2013-12-09 11:55

有考慮軌道列車的轉彎半徑嗎？還有路幅？

軌道車輛不是說轉彎就可以轉彎的！！

另外有考慮地形嗎？臺北雖然是盆地但中間也是有機個山系的

lulalla

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22樓

2013-12-09 12:34

truedano wrote:
台北那種相較於台灣其他都市，不管是地形氣候等條件都不適合做為首都，只不過當年好運被日本人統治才將資源集中於此

台北是因為資源多才被選為省城的。

有興趣可以去看林滿紅的大作《茶、糖、樟腦業與臺灣之社會經濟變遷》

ron19971997

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樓主

2013-12-09 15:17

文湖線當初明明就可以延伸到汐止或中研院，可是居然僅止於南港展覽館，是有運量上或技術上的問題嗎?導致現在蔡正元立委跟李彥秀議員都跳出來說要把信義線延伸到中研院，想當然爾不可能...不過住中研院的我其實回家時公車班班客滿，到南展距離2KM左右，距離也不短!
http://blog.xuite.net/tsaizenyuan1953/wretch/99537189-%E8%94%A1%E6%AD%A3%E5%85%83%E7%88%AD%E5%8F%96%E6%8D%B7%E9%81%8B%E4%BF%A1%E7%BE%A9%E7%B7%9A%E5%BB%B6%E4%BC%B8%E8%87%B3%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E7%A0%94%E7%A9%B6%E9%99%A2

另外談到汐止，我保證汐止到內湖市區的人絕對比到民生東路及大賣場區的人還要多，由內湖線延伸應該比較好吧!而且一階轉乘站只有東湖，又要走300M才能轉車!民生東路段應該獨立規劃，對大家比較有利。
純屬個人意見...

cckm

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24樓

2013-12-09 16:10

mobile3803 wrote:
北捷己經開始年年賠錢了

連北捷都會賠錢,
其它縣市蓋捷運的營收狀況可想而知.....

janus1911

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25樓

2013-12-09 16:43

文湖線選擇進入南港=不可能延伸汐止,再拉就與台鐵重複了

至於文湖線沒拉到中研院,
或許是因中研院主要聯絡道路只有研究院路,
而研究院路又只有27M無法長期負荷交通黑暗

萌貓

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26樓

2013-12-15 16:56

janus1911 wrote:
文湖線選擇進...(恕刪)

我也希望文湖線當初在研究院路南港路口是走南北向的直接進去舊莊啊！(甚至我也想過直接把文湖線弄成環狀...)

其實如果要弄全環狀的話我比較不傾向走南港而是傾向走信義區跟松山，走法大概是動物園之後穿山到吳興街那邊走松仁路，忠孝東路，松山路，市民大道，舊宗路，行善路，瑞光路接到劍南路站，或是把中和往大坪林跟動物園那段當盲腸線，走中和路，福和路，穿過寶藏巖後從水源市場出來走舟山路，基隆路，信義路，松仁路接回剛才全環狀那條線...