木柵為什麼建設這麼少? (第3頁)

lulalla
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21樓

2013-10-18 23:45

聽到「木柵沒有捷運論」真是有趣啊，科科。

還有，高架要拆房子，地下就不用？哈哈，地下的說不定要拆更多，因為每個站除了出入口之外還要有通風口，而且列車轉彎的最大曲度不會因為高架或地下而改變。

當年捷運站共構沒人要，大家都說是票房毒藥，現在搶著跟捷運共構，巴不得站設在自己家門口，風水輪流轉啊。

tonikaku

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22樓

2013-10-19 13:15

張飛打岳飛

有人說
以前決定不需要現在才後悔
我說
以前的人決定不要捷運
不能幫以後的人也決定

完全和原有捷運的拆建無關
說是來亂的太不尊重人
還是那句老話
大家都是君子各表意見
不尊重別人的表達不會讓自己的意見更有價值

清音

清音
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23樓

2013-10-20 13:30

文湖線不是被定義成捷運，

他本來就是捷運。

所謂捷運是由英文「Rapid Transit」翻譯而來，簡稱RT。

一般依運量區分的分類有：

重運量捷運Mass Rapid Transit(MRT)、

輕軌捷運Light Rapid Transit/Light Rail Transport(LRT)、

巴士捷運Bus Rapid Transit(BRT)。

文湖線屬於中運量捷運，

介於MRT與LRT之間，

在台灣則是歸到MRT之下，

但就算把中運量單獨歸類，

他還是屬於RT家族的一員，本來就是捷運。

海帶結

海帶結
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24樓

2013-10-23 10:27

有哪位大大有去參加10/16南環段說明會的阿?
可以大概說一下會議內容嗎?
卡在可行性評估好久了說!

手排好難

手排好難
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25樓

2013-10-23 11:07

當年的木柵線吵到後來已經不管了，早已失焦
只要有題材就成為議員(億元)砲轟主題
還有人記得那個直角彎嗎？
不是說轉彎車廂可能飛出來，下面的人車通行有危險
連高架高度和掉下來的重力加速度都算好了
說要放慢速度過彎，又來個捷運放慢速度怎麼叫(捷運)

cc31163

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26樓

2013-10-23 13:13

木柵多山，加上景美溪切割，真是地無三里平

但，能在台北近郊找到一些綠意，又能要求多少
不然只能到內湖、南港及北投去找了

木柵其實就很單純為住宅區，沒有建設，也是一種建設
只有一些卡拉OK，一間KTV，兩間MOTEL
叫的出名的市場只有4~5間

但有東山、靜心、再興、中山等私校
台北一堆新中產的還擠不進來

當年捷運木柵線及後來的外環線，故事就如同前些大樓所說的
但有一天，有人說一句話給我聽
"未來沒有捷運的地方最珍貴"

我還在體會

cdc1571

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27樓

2013-10-23 13:56

海帶結 wrote:
有哪位大大有去參加南環說明會...(恕刪)

我只到場觀看十分鐘，現場參加的人相當多
很多民代的助理來助陣

聽知情的人轉述，這場子，是要給交通部施壓的
南環線因採地下施工，費用高
因為北市預算不足，南環線必須中央補助
看起來，簽到簿是拿來逼宮用的

木柵這段，施工路線規劃在木新路、木柵路之間(之前說是走永安街)
捷運站出口未定
預計十年後動工

以上是到場聽到的轉述，會議內容，請有參與的朋友補充

海帶結

海帶結
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28樓

2013-10-23 14:03

cdc1571 wrote:
我只到場觀看十分鐘，...(恕刪)

感謝!!!
十年後動工!!??......
是福是禍?

cc31163

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29樓

2013-10-23 14:20

我沒參加政大那一場
但約8~9年前，參加樟新活動中心那一場

最新的瞭解
整個環南線問題，因為"內生報酬率"太低，所以不太想蓋
就這麼簡單

廖一凡

廖一凡
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30樓

2013-10-23 17:18

我喜歡少少人地木柵.我喜歡少少車地木柵.我喜歡夏日寧靜地木柵.我喜歡夜晚安靜的木柵.我喜歡假日悠閒的木柵.