• 4

關於萬大中和線-(捷五)部分的土地徵收法律問題請教!

dennis10 wrote:
以前也住在萬華,我直...(恕刪)


謝謝dennis10大的建議,
說真的,被徵收真的是會心生不滿,但是還是要看一下,是否具有必要性與適當性,大浦案子,是否具有必要性,真的有需要斟酌一下不然不會有那麼多的人出來聲援,大家真的不是吃飽沒事幹,一定是被逼到沒辦法才會跳出來.

轉公地不是不可能,捷運局官員有說要多花些錢,例如:重新規劃.....等。關於花多少,哪天好像說花幾億元啦,所以才會被市議員斥責說你們捷運局,每年花百億,這些錢對妳們來說是小錢,為了這些小錢搞到住民反對聲這麼大,哪並非表示不可行,只不過在學校的公地,上面是學校,就不可能來做聯合開發,當然對於準備要來參予聯合開發的建商,將無利可圖。

關於使否廢站,當天也是有提出來,不過我想這應該是最後的沒辦法的決定囉,如果真的沒辦法取得一個共識,那是最後的最後的討論方案。不過這也是我們最不想看到的結果。
如果真的廢站,捷運局他們並沒有損失,土建還可以節省不少經費,真正損失的是我們自己,所以還是希望在地居民願意聯開,然後積極爭取容積獎勵或其它有利自己的措施,又能夠達成互利雙贏,這是其他人所樂見的,不過照目前看來,不管怎麼樣就是不願意聯開就是了?

應該不用講也知道怎樣的結果才是對萬華對大眾最有利的。
一但廢站之後 也不用想說什麼加速更新了 只有捷運才會有建商來加速都更及開發

其他想也知道不可能

有條線從你們家地底旁經過但是卻沒有任何好處

說來說去還是為了自身利益


garlos1229 wrote:
一但廢站之後 也不用...(恕刪)



感謝garlos1229大您的建議,我們從來沒也說阻止捷運站的興建,從頭到尾就是請捷運局可以用影響當地住民的生活最輕微的方式為之從地底經過,有無好處,不可否認,對於當地是有好處,好處的對象是全部萬華南區的人,嚴格來說,這只是一個"反射利益"並非我們住民的自身利益。

若是自身利益我就會跟捷運局說"要蓋可以,但是我要多少利益或是聯合開發後的多少間房屋或是坪數,雖然都發局決定暫緩,我們還是可以談,若談不攏,我就只阻止你們興建。"如果是這樣,這就是自身利益,但是換個角度,如果你是當事人,你願意犧牲自己的利益去成就別人的利益嗎??而在這前提之下,可以選擇更輕微的方式,而達到相同的目的(亦即不犧牲你的利益,一樣可以達到相同的目的),你會默默接受,就讓他們來做嗎??

如果捷運不過來,我們也是一樣安居樂業,不用煩惱房子被拆,只因捷運過來,所以我們只要求以最輕微的方式執行捷運的興建,反而是成為了"自身利益的邪惡動機",這點本人恕難接受。退萬步而言,誠如您的邏輯,捷運站若不蓋,我們無利可圖,既然如此不蓋,我們只是回復到原本的狀態,說真的,我們也無所謂。不過,捷運線的興建,是帶動整個萬華南區的交通紐帶,對於廢站,誠如我上面所說的,這是我們訴求的選項之一,但也是我們最不想看到的結果。

最後還是感謝garlos1229大您的建議與指教。
小弟住在果菜市場這邊 應該是您說捷五站的下一站吧

捷運萬大線老實說我一開始覺得也沒差 果菜公司這邊公車有很多 算是很方便
萬大線可能只是方便土城、樹林的人進來臺北而已

決定要蓋我也希望是連龍山寺站 後來決定是連中正紀念堂站 個人的需求就更低了
所以也沒去關注到底啥時要蓋

但是今年來我真的希望萬大線趕快蓋 因為我覺得萬大路真的蕭條很多
以前很多店家都倒了 現在手搖杯只剩50嵐和清新
萬大路這邊都是老房子老居民 感覺上商業活動越來越不活絡
我想這樣生活機能應該也越來越不如從前

不可否認捷運能帶動附近的經濟、房市 也容易帶來新的居民 畢竟萬華是臺北房價較低的地方
看到新北 桃園 中壢 都因為捷運畫了一堆重建區 房價一再飛漲,各種商店賣場一直進駐
身為老社區的年輕居民 個人是很羨慕的
所以還是希望這邊早點開工

不然以現在政府的財政狀況 也許萬大線到頭來還是幻夢一場
到時候我們也只能去把錢送給其他捷運周圍的建商 買那邊的房子
我也可以說政府拿我們的稅金圖利其他捷運地區的建商嗎?

至於要選擇居民損失最輕微的方式 當然是最合理
可是這應該也有涉及專業方面的評估
好像也只能尊重捷運局吧
否則每個人都有對他損失最輕微的地方
這樣恐怕很難取得一個平衡點



mikeadrian wrote:
如果真的廢站,捷運局...(恕刪)



再次感謝mikeadrian大的關心,說真的,這條線,從一開始就說要從植物園站,往莒光路接萬大路,再經萬大路直接到果菜市場然後往中和,因為再莒光路與萬大路有一片空地被慈濟購買,要建慈濟的建築物,所以又改設計路線。(話說那片空地已經荒廢許久,不過現在已經蓋起慈濟的建築物,也才這1~2年,說真的,如果以慈濟建築物的現址加上後面的停車場,整個就是非常適合的地點)。

再來又聽說,會往青年公園站,然後經果菜市場,再來經中和,但是為核青年公園站會被廢掉,這就不得而知。所以我說,整個路線的評估,都是可以變來變去的。所以說"技術有困難",我們的認為祇是推託之詞。

關於聯開,也非不行,不過這應該也是倒數的選項,應該是排在廢站前吧,剛剛上都發局的網站,上次會議結論已經出來,他們還要從新評估,並請都發局、交通局、捷運局官員開專案會議,並歸納住民的意見,在重新評估後再來當地與住民溝通協調,所以還是要等到他們有新的評估結果再說囉。

感謝這幾天,給小弟建議與指教的各位網友,目前的狀況,就等政府機關的跨部會會議出來再有後續的處理方式,有新的消息,會在跟各位報告或請教!












allysu wrote:
小弟住在果菜市場這邊...(恕刪)


哈~哈~allysu 大,我們應該是生命共同體,你所說的我都認同,我也常常會到東園圖書館看書,剛剛有上都發局網站,星期一開會的結論已經出來,他們還要請捷運局、交通局還有都發局,併納入當地住民的陳述意見,做個重新評估規劃。所以還要等他們評估規劃完畢後,再來跟當地住民說明、溝通、協調。

說真的,這次的住民為何哪火,我們知道被規劃進去,是在萬華區公所在做捷運公開展示,七天過後,沒人異議就這樣決定,我們也都是那時候才知道自己的家要被蓋捷運、被拆掉。那如果大家都在上班,不知道有被劃入,哪不就慘囉,連自己家要被拆都不知道,完全沒有納入當地居民的意見,這也是為什麼這邊的住民會那麼生氣。

現在,就等他們新的專業評估報告出來再說囉!感謝allysu 大的意見與指教,身為萬華人,我們也真的希望萬華能蛻變,當然也希望與政府取的一個最大的公因數。
不知道你是否有建議捷運局單邊設站就好,基本上你們對面的捷六都同意的(先天上優勢商三跟住三容積率沒的比),住在那一帶已經30幾年,老婆家在文化路那帶,每次過橋回娘家那區就像曼哈頓,不管是江子翠新埔還是新板特區,年輕新婚有財力的都往那帶購屋去,過個橋回到"台北市"咱們這區,卡在南機場一樓有夜市,超過40年的公寓林立,資源回收場的推高機開到馬路中央,簡單的說這裡是都更的沙漠(復華樂群新和是軍宅,不是都更你了解),誰不想要有捷運可以讓這帶有點像樣的生活機能,但卡在住三225%,別說你不想,換做是我也不想,如果沒修法我看是難跟商三容積率一樣(除非郝市長給特例),但就算給了,你們的訴求就是不拆,那不如單邊設站,就像高架的柵湖線一樣,中運量也沒必要那麼多出口。
您好,我也曾是這邊的住戶,現在搬到西藏路,新建君宅對面這邊
我家也有收到有關于捷運開發的意向書
當我每天出門都看到對面新蓋好的房子時,我會想..如果我老家這邊跟捷運聯開的進度可以快一點的話,那該有多好>.<

現在當下的問題是?!不想被拆掉嗎? 不覺得那區域如果徹底新建,這樣與旁邊的莒光新城及新蓋好的復華新村,這樣看起來的市容不是更好嗎?!
老人家或行動不便者,都希望能夠住在有電梯的房子,但偏偏現在房價這麼貴,我倒是很願意犧牲捷運開發的不便,換取往後家人生活的便利..
徵收到自己家:決策粗糙

徵收到別人家,剛剛好出口在自己家旁邊:公平正義的決策
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?