chluke wrote:今天捷運局說要保持原狀,那之前規劃的信義線與松山線又要如何接?為何又說淡水信義線是維修線?不應該一堆人說不方便就把之前規劃的路線給打亂了,這又以後路線不是又亂成一團? 我覺得這是緩兵之計。反正台灣新聞只有三分鐘熱度。熱潮過了,再偷偷改回原有設計。
看到新聞記者在報導就覺得很好笑他們完全是以目前的轉乘狀態來報導記者就跟白癡一樣的走上走下還說轉個車子要多出五分鐘的轉乘時間而且還要搭電梯上上下下完全沒訪問捷運局的規劃人員也沒去查清楚到時候捷運站的轉乘會怎樣規劃就這樣憑自己的片面之詞來報導難怪很多觀眾都被牽著鼻子走反對到底然後捷運局又沒魄力的維持現狀結果時間到了,還不是要再變更嗎
為了選舉的關係,一堆立委跳出來護航,現在捷運局又說,「還沒有決定」~這調整只是暫時的規劃~還要再討論~太沒有擔當了吧~,這麼多網友都知道這是本來的「規劃」,捷運局的人居然連這一句都說不出~錢真的白領了~
沒辦法,台灣就是政治凌駕專業,路線本來就該分配,轉乘點本來就該調整,台北車站跟忠孝復興其實已經到極限,C1 D1再蓋完,那不是人潮大爆炸。媒體本來就有自己的解讀,為什麼不說轉換完淡水線的人到信義區上班更方便,竟報一些不方便處,都不願意從正面去解讀,唉,讓社會充滿了負面的能量。
郝龍斌聽取台北市捷運局、台北捷運公司簡報,媒體報導他對路線分開案急踩煞車,郝表示,捷運東門站完工通車是明年九月以後的事,距離現在仍有近一年時間,他已要求捷運局、捷運公司未來規劃時,要以營運效率、管理及乘客搭乘習慣、方便性作為主要參考依據,定案前一定要與民眾充分溝通。網友們贊成, 改 or 不改?morningvick wrote:現在就是既得利益者(...(恕刪)