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MRT路線大調整

雖然離MRT很近, 但對我活動沒甚幫助.....
萬一右邊又變成餐廳的話, 很可能就要搬家了.
搬到靓妹對面.

etupirka wrote:
捷運局官方的願景圖:...(恕刪)
售:很多AV產品
今天捷運局說要保持原狀,那之前規劃的信義線與松山線又要如何接?
為何又說淡水信義線是維修線?不應該一堆人說不方便就把之前規劃的
路線給打亂了,這又以後路線不是又亂成一團?
chluke wrote:
今天捷運局說要保持原狀,那之前規劃的信義線與松山線又要如何接?
為何又說淡水信義線是維修線?不應該一堆人說不方便就把之前規劃的
路線給打亂了,這又以後路線不是又亂成一團?

我覺得這是緩兵之計。反正台灣新聞只有三分鐘熱度。熱潮過了,再偷偷改回原有設計。
郝龍斌果然是大白痴
現在的設計很好,可以滿足大部分人的需求
將來換車只是從月台的左邊換右邊,並不需要上上下下走來走去
一堆人不懂在鬼扯,怎麼連市長也不知道
只要多加強宣導就好
看到新聞記者在報導
就覺得很好笑
他們完全是以目前的轉乘狀態來報導
記者就跟白癡一樣的走上走下
還說轉個車子要多出五分鐘的轉乘時間
而且還要搭電梯上上下下
完全沒訪問捷運局的規劃人員
也沒去查清楚到時候捷運站的轉乘會怎樣規劃
就這樣憑自己的片面之詞來報導
難怪很多觀眾都被牽著鼻子走
反對到底
然後捷運局又沒魄力的維持現狀
結果時間到了,還不是要再變更嗎
為了選舉的關係,一堆立委跳出來護航,現在捷運局又說,「還沒有決定」~

這調整只是暫時的規劃~還要再討論~太沒有擔當了吧~,這麼多網友都知道這是本來的「規劃」,捷運局的人居然連這一句都說不出~錢真的白領了~
沒辦法,台灣就是政治凌駕專業,路線本來就該分配,轉乘點本來就該調整,台北車站跟忠孝復興其實已經到極限,C1 D1再蓋完,那不是人潮大爆炸。
媒體本來就有自己的解讀,為什麼不說轉換完淡水線的人到信義區上班更方便,竟報一些不方便處,都不願意從正面去解讀,唉,讓社會充滿了負面的能量。
現在就是既得利益者(那些原本可以直達台北車站,之後卻需要換車的通勤族)透過各種管道
想要影響原本的路線規劃
郝龍斌聽取台北市捷運局、台北捷運公司簡報,媒體報導他對路線分開案急踩煞車,郝表示,捷運東門站完工通車是明年九月以後的事,距離現在仍有近一年時間,他已要求捷運局、捷運公司未來規劃時,要以營運效率、管理及乘客搭乘習慣、方便性作為主要參考依據,定案前一定要與民眾充分溝通。

網友們贊成, 改 or 不改?

morningvick wrote:
現在就是既得利益者(...(恕刪)
售:很多AV產品
難道現在才知道他是個沒大腦的人嗎?
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