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天母輕軌延伸石牌 有譜

選舉都看到希望,

選完都看到夢幻,

還不錯,

活著還有希望,

這就是人類的求生之道吧。
哇  ><”

天母人普遍不歡迎高架輕軌捷運
可去看之前開的座談會紀錄
因為破壞忠誠路景觀, 天母休閒輕鬆的美感都沒了

多增開捷運接駁公車就行了, 不要只有高島屋和三越的免費接駁車坐
最好市府提供5分鐘一班的巡迴接駁巴士
這樣比較實際
這種代誌也那麼簡單,就好辦了…反正有人信、沒有人信!

都只是空口說白話,選上再說吧。
爆音、無影像…HDMI

現在是鬼月

這種鬼話說出來誰信啊

聽聽笑笑就好

http://coocoocoo.weebly.com 宅神經濟:讓錢自己流進口袋
蓋瑞GY wrote:
多增開捷運接駁公車就行了, 不要只有高島屋和三越的免費接駁車坐
最好市府提供5分鐘一班的巡迴接駁巴士
這樣比較實際...(恕刪)


+1
建議使用輕巧靈活的「電動」「中小型」巴士(就叫~『無軌捷運』吧)
交通尖峰時間3~5分一班
非交通尖峰時間5~10分一班
收費5~10元,營運不足費用由捷運及北投垃圾焚化廠地方回饋金補助
好處是
1.中小型巴士可多班,提高民眾搭乘意願
2.中小型巴士比較好在石牌及天母的小路行駛,路線可更深入社區
3.中小型巴士比較輕巧靈活,降低停靠站時造成的塞車
4.巴士屬最後幾里接駁車性質,不需高速與長程,輕巧化中小型電動巴士應該會比吃汽油公車更適用
5.中小型電動車噪音也較小,行駛社區更適合
6.中小型電動車空氣污染極低(尤其是待速時),可直接降低社區的空氣污染,靡補北投垃圾焚化廠製造出的空氣污染
7.鼓勵民眾多搭乘低污染大眾運輸,減少民眾騎乘汽機車,亦可降低汽機車對當地的空污
8.所需費用應遠比建捷運和石牌路拓寬低很多很多

另外就是公車站也應升級,至少要遮陽、檔雨、增加夜間照明、加設緊急呼叫鈴、路線標示要清楚!

k.k2001 wrote:


+1
建議使用輕巧靈活的「電動」「中小型」巴士(就叫~『無軌捷運』吧...(恕刪)


很好的建議
可把意見給1999或是士林北投區的市議員
現在要環保 ,不要噪音污染 景觀污染
其實天母現在就有市民小巴,但可能班次不密集或宣導不力,除上班時間看到有人搭,其它時段
大部份看到都是空車行駛,是應該檢討一下效率的問題!
k.k2001 wrote:
+1建議使用輕巧靈活...(恕刪)


不錯的想法,天母石牌的公車太多,全部改成電動小巴接駁到捷運站,並且密集發車應該會更好
蓋瑞GY wrote:
很好的建議
可把意見給1999或是士林北投區的市議員
現在要環保 ,不要噪音污染 景觀污染...(恕刪)


已mail給兩個台北市市長候選人及北區市議員
"台北市市長 郝龍斌" <mayor@mail.taipei.gov.tw>, "台北市市長候選人 蘇貞昌" <eball.su@gmail.com>, "陳議員 建銘" <tcc9501@mail.tcc.gov.tw>, "莊議員 瑞雄" <tcc9502@mail.tcc.gov.tw>, "吳議員 碧珠" <tcc7003@mail.tcc.gov.tw>, "賴議員 素如" <tcc8703@mail.tcc.gov.tw>, "潘議員 懷宗" <tcc9104@mail.tcc.gov.tw>, "汪議員 志冰" <tcc9105@mail.tcc.gov.tw>, "吳議員 思瑤" <tcc9503@mail.tcc.gov.tw>, "陳議員 政忠" <tcc0740@mail.tcc.gov.tw>, "林議員 瑞圖" <tcc7801@mail.tcc.gov.tw>, "陳議員 碧峰" <tcc8704@mail.tcc.gov.tw>

內容如下:
降低石牌天母塞車
1.增加石牌路口往承德路的綠燈秒數。
2.在車流尖峰時間,幾個路口應限制汽機車左轉。
3.車流尖峰時間,嚴格「拖吊」佔用車道的違規停車。
4.石牌國小外的天橋幾乎佔據一個線道,應拆除拓寬。
5.石牌捷運路口處,應將馬路拓寬為各三線道各增加左轉車道,在石牌路一段和二段處各增加右轉車道。
6.吸引民眾多搭乘公車,減少佔馬路又不靈活的大型公車,推多班次的中小型巴士,利用中小型巴士的靈活性規劃更良善的區域公車,甚至推尖峰時間推打折或免費的公車(可由北投垃圾焚化廠的社區回饋金補助)。
7.調整公車站牌所在位置,盡可能公車站設置公車停靠凹槽,可減少公車靠站佔用行車動線,用較靈活的中小型公車應可改善。
8.替代道路動線也應更完善,如拓寬明德路,西安街一段有一大彎處應與拉直、承德路六段右轉至文林路應與拓寬等。
9.福國路或文昌路可作一接駁道路,以連接承德路五段或六段,疏解由承德路經過石牌路往天母的車潮,如果將未來士林科學園區車流也計入,情況會更加惡化,或許需蓋新的道路銜接洲美快速道路。

無軌捷運構思
建議使用輕巧靈活的「電動」「環保」「中小型」巴士
諸多優點如下:
1.中小型巴士比較輕巧靈活,較容易在石牌及天母的小路行駛,因此路線可更深入社區。
2.中小型電動巴士比較輕巧靈活,降低停靠站時造成的塞車。
3.中小型電動巴士屬捷運最後幾里接駁及區域載客性質,不需高速與長程,因此不需高價的高動力及高電力供應系統可輕量化,輕量化中小型電動巴士應該會比吃汽油公車更適用更低炭環保。
4.中小型電動巴士噪音也較小,深入社區內行駛更適合。
5.中小型電動巴士空氣污染極低(尤其是待速時)取代高污染的大型汽油公車,可直接降低社區的空氣污染,間接靡補北投垃圾焚化廠製造出的空氣污染。
6.中小型巴士可多班,交通尖峰時間3~5分一班,非交通尖峰時間5~10分一班,提高民眾搭乘意願。
7.收費5~10元,鼓勵民眾多搭乘低污染大眾運輸,減少民眾騎乘汽機車,亦可降低汽機車對當地的空污(營收不足費用由捷運及北投垃圾焚化廠地方回饋金補助)。
8.所需費用應遠比建捷運和石牌路拓寬低很多很多。
9.另外就是公車等候站也應升級,至少要遮陽、檔雨、增加夜間照明、加設緊急呼叫鈴及監視器、路線標示更要清楚,舒適安全方便的公車站亦可提高民眾等候搭乘的意願!

不知會不會有回覆?不知又是哪幾位會回覆?
蓋瑞GY 及 諸位大大
要不要也試著把意見給1999或是士林北投區的市議員看看
越多人反應,應該越會受重視吧?
k.k2001 wrote:
已mail給兩個台北...(恕刪)


8.所需費用應遠比建捷運和石牌路拓寬低很多很多。

因為不能從中撈油水~~所以否決~~~

雖然大家都希望自家交通便利

說真的~~不可能會因為石牌而有所改變的....

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