cdda wrote:
這些是Wiki上找的...(恕刪)
那這四站的中心點 約在光華商場 或北科大附近
或簡化為 中正區 中山區 大安區 的交會處
或 具體說 為 板南線 忠孝新生站 附近
antu_c wrote:
翻轉, 表示西邊升...(恕刪)
這並不是看衰東區，而是都市發展的必然
所謂30年河東30年河西，當開發西區的利益空間大於東區時，資源自然會調整
更何況市政府積極作多，大批的交通建設、都市更新都在西區，加速的趨勢會更明顯
以高運量捷運交會區看就很明顯，都是集中在西區
1.民權站
2.中山站
3.台北車站
4.西門站
5.中正紀念堂站
6.古亭站
7.東門站
8.忠孝新生站
9.松江南京站
10.機場捷運台北站
以台北車站為圓心，半徑15公里內，住著絕大多數的大台北居民，
中心點也代表著城市的發展不易受限於地形地物的影響，
更重要的是它有著國際大城市的共通之處–大河流經，
任何動物都是親水而居的，人也不能例外。
從日治時代，日本人就知道應該要將總督府設在台北市西區，
也就是舊台北城心的位置，即可見一斑。
但是過去三十年的台北市發展有個怪異的現象，極度的往東區發展，
所有的資源全力集中在東區好開發的素地，任由建商大舉養地囤地，
重點建設再配合建商炒地，卻沒有考慮到都市計畫長遠的發展，
也不願意去碰觸西區長期以來老舊更新的問題，好大喜功的結果，
導致現在台北市西區街景和東區相較，彷彿來到了化外之境。
現在東區發展已面臨逐漸飽和的狀態，再向東去，就要往山上發展才行了，
但這又和一般城市發展的常態不符，也不經濟…，
所以，當局者不得已得去面對西部老舊破敗的問題，
將重大建設一一回規到西部這人口眾多的地方，建商要地可以，
但請加入更新的行列，而非像過去買農地變更成建地。
所以，在接下來的三十年，如果執政者拿出魄力更新台北市西區，
我相信西區重回昔日風采的日子指日可待。
nanonan wrote:
台北市的西區，本來就...(恕刪)
人多的地方，不代表就一定會有高房價支持
有前景的地方才有可能
但現在西區依然老舊公寓佔滿全區
要以都更來改善市容
依現在都更的速度來看
可能舊的還沒建成，但新的已老了
建商有每年財報壓力
不可能投入大筆資金在上面等待不知何時可實現的獲利
軸線翻轉是有可能
但應是翻向偏東、北的南港、內湖，士林
而新北市應是翻向新莊，當然板橋也一定有他不可取代的地位存在
人都是喜新厭舊的
光是北市的西區及新北市的三重那一排舊公寓及龍蛇混雜的環境
讓人聯想的就是混亂
大多處的有錢人就不會往那去了
想對的就很難翻的動
這不是有捷運通過就會改變的
不過，如果變成另一種特色的區域
那機會就會很大
看市政府如何規畫了
就北市而言
我覺的未來十年的重心，還是在由東向西北延伸
由南港、內湖、士林連成一條線的重度集中發展
畢竟，最多的工作也在此
最新的重畫區塊也在此!
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