nVidia_X wrote:
南港的話, 2006年潤泰一個建案(好像叫東方麗池甚麼的? 那時商周有打廣告)我去看過, 那時南港荒涼景象可比副都心, 捷運也還在蓋. 我進去接待中心, 接待人員說都賣完了, 開價40萬/P, 只剩一個一樓還二樓的80幾坪的我記得. 現在不知道已經漲到哪了, 我猜最多60吧?
我朋友那年買35萬一坪~~前年每坪60萬賣掉了~~~賺上千萬~~
天色灰暗 wrote:
雖然新莊與南港我都不...(恕刪)
第二個信義計畫區,無論是南港或者新莊副都心在初期階段都是只是炒作的議題
尤其地點靠得太近肯定會有排擠效應, 那代表原本的信義計畫區的世貿展覽館會被南港展覽中心搞死掉了或者替代掉了嗎??????? 才剛開幕的一些五星飯店.....也都要搬家去隔壁的南港嗎?? 繼續東移到南港,然後再來汐止喔......持強烈懷疑的意見!!
馬路不大，無法開路的狀態下就是往高架發展，副都心附近中山路思源路和新五路的高架道目前己經蓋到超級複雜，而省道的性質本來就是讓大型車輛走，所以平面道路砂石車，大貨車超多。這邊說實在的，一般老百姓騎機車出門的真的很危險。而且空氣品質因臨近工業區，也沒有好到哪去，反而幸福路、中平路那邊的生活條件會比較好。
就算有捷運加值好了，也只有機場捷運和環狀線，你是天天出國搭飛機還是往台北跑? 而且捷運站在新莊也都在副都心的外緣，老實說好了，都在五股工業區內。
綜合以上幾點我還是不知道薪莊副都心到底是在貴什麼，抱歉，我沒有遠見....
encorewon wrote:
新莊本身仍然是舊工業區，娛樂場所不多，大賣場不多，只有一間家樂福，B&Q和IKEA，比起中永和數量也沒比較多間。也沒幾家大型百貨公司(鴻金寶算嗎?)，要進台北市又遠。
馬路不大，無法開路的狀態下就是往高架發展，副都心附近中山路思源路和新五路的高架道目前己經蓋到超級複雜，而省道的性質本來就是讓大型車輛走，所以平面道路砂石車，大貨車超多。這邊說實在的，一般老百姓騎機車出門的真的很危險。而且空氣品質因臨近工業區，也沒有好到哪去，反而幸福路、中平路那邊的生活條件會比較好。
就算有捷運加值好了，也只有機場捷運和環狀線，你是天天出國搭飛機還是往台北跑? 而且捷運站在新莊也都在副都心的外緣，老實說好了，都在五股工業區內。
綜合以上幾點我還是不知道薪莊副都心到底是在貴什麼，抱歉，我沒有遠見....
我自己是認為有可能變成台灣對國際的門戶
因為台灣一市獨大
不像國外都有幾個督心
所以從來沒有其他縣市可以取代台北市的地位
可能因為台灣小吧
但未來呢
有沒有機會
以後新北車站可以預辦登機
會不會自由行的全部都先跑來這裡預辦登機後
再繼續玩到時間到才去機場
旅行團會不會也是
老實說我也不知道會不會
btjeff wrote:
參考一下最近的新聞 有買新莊的快逃命吧!
買新莊的自住客都在40萬元以下,買40萬以上的是......
http://news.cnyes.com/content/20110310/KDVLDOVJ1N74Q.shtml
田大權指出，奢侈稅政策一出，投資客密集地區的預售屋市場首先有反應，尤其是台中七期湧入有大批退訂的人，可說是災情慘重。至於新台北新莊以及林口，也是會遭受重大影響的地區。觀察新莊地區從2009年每坪30萬元起漲以來，目前已飆升至每坪60萬元的價位，然而自住買盤價格卻在40萬元以下，加上炒得最熱的頭前重劃區，目前實際進住的房子寥寥無幾，價格往下修正空間很大。
...(恕刪)
很好的觀點：當某個地方因為捷運沒通，生活機能沒有，當下是沒有自住需求的。
目前的新莊重劃區裡就是這樣的情況，多頭市場時還有投資客的買盤去支撐堆高房價，現在這個支撐力道完全抽離後，就是"空虛"兩字，因為幾乎不會有自住客的買盤，跌破40萬恐怕也還不會有人買。
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