tonikaku wrote:
2013-10-16 23:51 by tonikaku
講道理不是比罵人的
甚麼事情不能差不多
比較要有相同的基礎
這個國小就應該懂了
新北市板橋的建設有比木柵差嗎?
不管答案如何
答案都是零分
因為要不是板橋對木柵
就該是新北市板橋對台北市木柵
木柵線目前有木柵線嗎?
目前只有文湖線
如果說以前
以前台灣還只有一府二縣吧
如果說次分區
所謂的文湖線根本不在木柵次分區
是在萬芳次分區和二格山次分區
另外一方面論述中又把景美次分區劃出文山區
我都不知道甚麼時候有山寨文山區了
不過重點不是講這個
重點是今天我們偉大的立委說還要八九年的心理準備
就看官員民意代表在哪演雙簧
我乃念書人尊重這是他的場子
但是我真的想說民主制度是您要我有心理準備
我真的準備好下次投給民進黨了
我尊重有些人不需要捷運
但是也應該尊重我們這些需要捷運的人
至於要不要那就民主決定
甚麼次分區我是不太懂啦
不過木柵路那麼小 肯定是不可能蓋捷運
興隆路的地形
你應該知道有高低差吧??
你覺得捷運要怎麼蓋??
木新路勉強夠寬...但是沒有經過興隆路木柵路 難不成要從七張那邊拉一條支線過來??
現況來說公車已經夠方便
我不覺得木柵沒有建設 只是已經太多地方都蓋滿房子
其他土地不是山就是溪流
沒有空地可以建設了
況且木柵本身就是住宅區 現在這樣生活機能已經很完善了
天母也沒有捷運阿 不會有人覺得天母沒有建設吧??
不是每個地方都適合蓋捷運...地形崎嶇路又不大的地方 公車其實比較適合
我當初上捷運工程時
老師說台北捷運有兩大錯誤
一個是新北投線
一個是中運量系統
後面根本是試驗性的
所以後來土建和馬特拉不拉等
如果是您要當白老鼠嗎
這套系統認真的說
不理論的通稱為捷運
台中的快捷公車也叫捷運
高雄和淡水的輕軌也叫捷運
中運量和高運量基本上是不同的
至於工法
本來就不是輕軌
區分地上權和容積獎勵某些制度也和捷運有關
公共建設本來就不是大家都需要
需要不需要去看先行環狀公車最準
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